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5コメント
http://nge.jp/2015/05/24/post-105260



街にでると自転車で颯爽と道路を走る人をよくみかけるようになった。この季節、新緑からの木漏れ日と、爽やかな風を感じながら走るのは本当に気持ちがよさそうだ。そんなライダーの姿をみて自転車に乗りたいと思う方も多いのではないだろうか。今日紹介するのは、自転車の形をしながら鎖がない不思議な自転車を紹介したいと思う。

再充電が可能な電動自転車
『The Self Charging Electric Bike.』は再充電が可能な折りたたみ式の電動自転車だ。よくみると分かるように、この自転車には鎖がない。ペダルを踏むことによって後輪部にあるバッテリーが充電され、後輪が走行する仕組みになっている。充電池はリチウムイオンバッテリー。下記動画を見ていただければ分かるように、電動で動くのでペダルをこぎ続けなくともスイスイ進むことができる。
https://youtu.be/vXntgElT_K0


ハンドル部に備え付けられたコンピューターにより速さを調整できる。速度は16MPH(時速約14.2キロメートル)まで調整が可能となっている。自転車の速度と地面の傾斜を検知し、上り坂や下り坂になるとギアを自動的に切り替えてなめらかな走行ができるよう電気的に制御される。タイヤの大きさは20インチ。小さすぎない大きさなので、普段乗るときでも快適な走行が可能になるだろう。なお本体は折りたたみで運搬しやすいようにアルミニウムが採用されてはいるが、バッテリーなどが重いため、本体重量は21キログラム程度となっている。旅行する際に車のトランクに入れて持って行きたいところである。専用の運搬用のカバンも付いている。ブレーキは制動性の良いディスクブレーキを採用。初心者でも安心してストップすることができるだろう。

1回の充電で最大28マイル(約45キロメートル)走行することができる。充電時間は5時間半でフル充電となる。近所の散歩程度に使うのであれば1週間に1回か2回充電しておけばよさそうだ。カラーバリエーションはブラック、ダークブルー、ライトブルー、ホワイトの4色の中から選ぶことができる。値段は3,800ドル。電動アシスト自転車以上、原動機付き自転車未満といったところのこの車両は、日本の法ではどういった区分になるか微妙なところだが、安全を鑑みるとヘルメットの着用は必須だろう。排ガスなどが発生しないので環境にも良いと思われる。日本の公道で走る姿を見てみたいものだ。

12.

フル電動で軽い原付としてそれなりに売れるのでは
車に積めるから利便性がありそう

70.

25km/hしか出ないのに40万以上もするのは
改造したらすぐ60km/hぐらい出ますよ~って暗示かな

15.

微妙でもなんでもない
悩むことなく原付です

電動アシスト自転車は厳密にそれと名乗れる基準が色々と存在するよ
ペダルが無くても勝手に走る自転車を自転車として販売するどこぞの国とは違う

72.

充電方法が自走だけなら、自転車の範疇に入れていいのか微妙だけど、
家庭用電源等から充電できてしまうとなるとアシストとも違うし
日本じゃ原動機付自転車だろうな、

17.

この手のものは中国のものだな
中国なら公道で走れるから

セグウェイすら公道走れない日本では、当然無理

55.

>>17大阪じゃエンジン付きのスケボーに乗った奴が
堂々と大通りを走ってたけどなw

83.

>>55そんなコナン君みたいなのが居るのか

34.

ペダルの充電なんてほとんどされないだろう
ペダルはほぼスピードコントローラとしか役に立たないな
どこぞの国なら自転車ですと言い張れるかもしれないが日本じゃ違法だし
こんなのうろちょろされても迷惑だ

65.

原動機付き自転車は免許があって制限速度30km/hでその他の交通法規に準じ、
保険加入が義務付けられて税金まであるのに
自転車の延長線でこれ等が一切無いって事はないよね、
逆走・無灯火・スマホ弄りながら運転なんて即逮捕だよね。

21.

面白い乗り物だと思うけど、指をさされて笑われたくないので、いらない。

50.

フルアシスト自転車(モペットタイプ)は面倒な税金納付とナンバー登録が不要なら売れると思うのに
ヘルメット着用と免許は必要で構わない

29.

関西で似たようなのを乗車していて問題になったいたじゃん

42.

e4WDのリア駆動だけならこんな感じなんだろうな
あれもプロペラシャフトを無くすための機構だし

35.

約40万円か、その半額なら買うんだけど
でも上で皆が指摘する様に日本では「原動機付き自転車」
のカテゴリーでナンバーやら保機類、それに
免許と保険が必要になって来るんだな

個人で買って輸入してって流れになるんだろうな

40.

フルアシスト電動バイクだわ。
こりゃ原付免許が必要だし、公道を走るには問題あり過ぎる。

22.

ハンドル操作、ブレーキ、速度、ここまで自転車ライクで
実際規制する意味ってなんだろう

30.

これって、免許が必要な乗り物だろ

45.

ロードレーサーを頂点とする理不尽なお約束事と、古からの
互換性による縛りが、自転車の進化を阻んでいる。

18.

モーターだけで動く乗り物は、自転車と呼びません

53.

例えば最高時速15キロに規制してフルアシスト認可とかないかな。
20分で5キロも移動出来れば充分すぎる。

16.

これが自転車で通るなら
問題になった中華フル電動チャリなんて
なんの問題もないじゃん

67.

デザインがいいな
日本もこれくらいやるか、デザイナーを買っちゃえよ
日本の電動アシスト自転車は機能はいいのにデザインや細かいパーツがダサすぎです

8.

フル電動走行できるなら日本じゃ原チャリあつかいだね
で、方向指示器、ストップランプ、ナンバープレート
バックミラー、ヘルメット着用が義務化されるので
誰も乗らないわな

43.

こういうのを個別に認可してくれればいいのになあ。
海外のものを見るたびにため息が出るよ。

コメント-5-

1. 名無しの円速

幼児用の足げり自転車みたい

2. 名無しの円速

原付になるから前照灯は付いてるからいいけど
方向指示器・ブレーキランプ・ナンバープレートを付けないと公道では乗れないのか

3. 名無しの円速

これが原付なら電動自転車も原付だよな
速度が出るってことならピストバイクの方が出るけどあっちは人力だから自転車って扱いだし
日本の基準は良くわからんな

4. 名無しの円速

アシスト比と上限速度規制さえクリアできるんなら電チャリと同じだろ

5. 名無しの円速

これ書いた記者は日本人とは思えないな

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