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国立大卒のエリート商社マンが、今は年収210万円の理由→

15コメント
2002年の規制緩和により業者の新規参入が相次いだタクシー業界も“悲惨な業界”の代表格だ。全国の主要都市で飽和状態に陥り、昨年10月には青森のタクシー運転手のグループが「低収入になったのは規制緩和が原因」と国を相手取り損害賠償を求める訴訟を起こしている。「私も原告団に参加したい気持ちです。確か、青森のタクシー運転手の平均年収は全国最低水準の177万円。これだけでは家族を養うことはできませんよ」

そう憤るのは北海道のタシー運転手、有村和也さん(仮名・40歳)。青森ほどではないが、去年の年収はたったの210万円だった。グチをこぼしたくなるのは、有村さんが道内の名門、北海道大学の出身だからでもある。いくらなんでも旧帝大卒のエリートなら、もう少しいい条件の職場に入れたような気もするが…。難関国立大を卒業したからといって、必ずしも将来が安泰とは限らないのだ。

続きはこちら
http://wjn.jp/article/detail/5544673/

4.

もともと能力がないのに、一流大卒だからって高い給料を
もらえる道理はない。

127.

今の時代、年収210万は普通だろ
世間を舐めとんのか

10.

職歴1年空いちゃうとなあ・・
でも実績で採用する会社があると思うんだけどな

121.

北海道から出られないのかかわいそうに

13.

いいことじゃん。実力あるものが勝つ世界。
外資系が増えてきたせいかな?

実務に役立たないペーパーで評価されるより、
会社に実益をもたらす者が採用される時代。

63.

まだ40だろ
非番の日に職安に通えよ
さいわい面接に行く時間が取れる職じゃないかw

111.

勉強して転職しろよ。
高い金払って予備校行かんでも、参考書数冊を擦り切れるほど読むだけで取れる資格もある。
そこから少しずつステップアップしていけばいいだろうに。

48.

人間色々 社会も色々 職業も色々 成るようにしか成らん!
学歴だけで全ての物事は決まらんが・・・・
負け犬根性・恨・嫉みが染み付いたら、更に人生転げ堕ちまっせ!

95.

英語と中国語ができれば、相当有利になるな。
仕事はあるだろう。

51.

重い職責から逃れて、お気楽な仕事もいい
低賃金は仕方ない
能力があるなら、収入相応の暮らしをするのも問題なかろう

86.

学歴高い=仕事ができるって訳じゃないからな~

67.

まぁ、頭脳明晰というのとはちょっと違うわな。
試験勉強に強いということであって、その受験勉強で培った能力を
使える場面は、限定されている。

52.

俺の弟も、神戸大法学部を出て警備員やってるわ。

83.

誰でも運転手やらせてやれよ
出来る人間が薄給で楽な事と厳しい商社で高給を選ぶ
どっち選んでもいいだろ

50.

北大出た程度で、エリート意識をもっているんじゃ、
タクシーの運ちゃんは、最適な仕事だろうのう。

88.

ソコソコ良い大学を出ても、コネなかったら負け組で高卒コネあり公務員の勝ちだよ。

26.

これからは正社員にこだわらず、非正規目指そうぜ

107.

本当に優秀なら起業しろよといわないまでも
中年になって評価されるのは管理能力と経験だよ
地頭がいいなら副業を大きくしていって独立するのがいいんじゃないの?

12.

プライドが邪魔して就活努力してないんじゃね?

60.

タクシーは年金暮らし老人が暇つぶし&小遣い稼ぎに乗ってるからなぁ。
タクシーだけで生きていくのは無理だろ、もはや。

114.

職歴重視しすぎるのが原因
職歴重視はアメリカも同じだけど日本は中小企業まで求めるからな

6.

そもそも国費で勉学しといて、タクシー運転手やるなよ

125.

普遍的な手に職がよいのかもね
優れた人材が管理を避けるのも分かる気がする

65.

人生、いろいろ。適応できなかったり、運がとことん無いと落ちることもある

コメント-15-

1. 名無しの円速

40歳だから営業とかでも年齢で引っかかるのか。
転職エージェントとか利用しても、タクシー業界より条件いいとこ見つからんのかな。
池面で清潔感あるし、じっくり探せばどこかとってくれると思うんだけどな

2. 名無しの円速

お前ら勝てることないからって本当高学歴に厳しいよな

3. 名無しの円速

なんかすごいレスの嵐だな
平均年収2000万くらいありそう

4. 名無しの円速

※2
顔真っ赤で草

5. 名無しの円速

学歴なんて就活でしか使い道ないのに何やってんだこのオッサン
大学入ったら就職も自動で決まるとでも思ってたのか??

6. 名無しの円速

※1
病気→ブランクがネックということだから、健康面で敬遠されていると思う。
まあ、体壊すまで仕事しちゃいかんって事だな。会社はそこまで面倒見るつもりないんだから。
※5
頭の良さを今の会社で活かすって手がないかどうかだな。
ただ、能力を腐らせて流れに身を任すじゃ、本当に何やってんの?だ。

7. 名無しの円速

お前らニートは就職したことないからわからないだろうが
日本ではブランクが3カ月以上空いたらまともな就職は無理だからな

8. 名無しの円速

勉強して転職しろよ。
高い金払って予備校行かんでも、参考書数冊を擦り切れるほど読むだけで取れる資格もある。
そこから少しずつステップアップしていけばいいだろうに。

世間知らずの馬鹿だなぁ
40歳転職でまともな会社転職はヘッドハンティング転職
資格取得しようが実績ない40歳は採用ないよ
もしくは起業だな
かなりリスクがあるが…

9. 名無しの円速

年取って儲かる仕事の能力なければ底辺

10. 名無しの円速

※8
40代で能力無し、金無し、コネ無しじゃ
起業しようにも金貸してくれるところなんかないだろうしな
実際詰みだよ

11. 名無しの円速

北海道大学ってそんな偏差値高くないでしょ

12. 名無しの円速

規制緩和はどの業界でも危機感持つべきじゃないか?
今自分がある程度の収入がある企業にいたとして、その仕事は並の素質じゃ努力しても出来ないレベルなのか?
そりゃ頭が悪い怠惰な人間はギリ生きていける収入が妥当だが、多数の並程度の人間は緩和による過当競争で低収入になるリスクがあるんだぞ
資本主義の実力社会は正しいと思うが、社会構造により生まれる格差は少なくなるべきだろう
まぁ各々の姿勢としては稼げる場所を探り適正な努力をしなきゃならんがな。現実として社会の流れには逆らえんし

13. 名無しの円速

自分をアピールするスキルにかけてると一度レールから外れたら立ち直れなくなる
チャンスをもらうのがどれほど難しいことか

14. 名無しの円速

※8
君こそ世間知らずでしょ。
病気でブランクあっても北海道大学出てそれなりのスキルと経験を身につけておけば40歳でも選ばなければタクシー運転手より給料のいい職は腐るほどあるよ。 おそらくこの人より年上のうちの長兄だって大病で2年現場を離れたけどちゃんと勉強して今ではこの人の倍の年収は稼いでる。
高学歴の無能は今に始まったことじゃないけど、同窓生の大半がそれなりの生活してるだろうこの人がタクシー運転手にならざるを得なかったのは本文読む限りその人自身の変なプライドと努力不足の結果でしょうに。
ただ、規制緩和はこの件とは関係なしに大きな問題だから全企業の人間が考えるべきことだとは思う。

15. 名無しの円速

タクシーは公共交通じゃないだろ、何で台数制限とか保護しなきゃならんの
Uberとかが世界的に受けてるのは、従来のタクシーが需要にささってないからじゃね
一度資格をとったら一生左団扇な仕事があったとしたら、そっちの方が異常

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