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日産から発電式ハイブリッド「新型ノートHV」10月頃発売クル━━(゚∀゚)━━⁉

1コメント
日産「新型ノートHV」は発電式ハイブリッドでアクアに燃費で対抗可能?発売は10月頃か?

ここ数年で最も期待の高い日産の新モデルが登場します。おそらく今秋にはなるでしょうが、日本市場で最も活気のあるコンパクトカーに、新型ノートのハイブリッドモデルが登場予定で以前から、日産が「新型ノート」を発表。ハイブリッドを設定してくる。というニュースはお伝えしていますが、今回は、そのシステムが確定したという情報で、デザインイメージも。そもそも、日産は数年前に、電気自動車ではなく、ハイブリッドも拡大しますよ!と宣言していたのですが、今回は、そのシステムが確定したという情報で、デザインイメージも。どうやら、日産らしく、電気自動車の技術をベースにしたハイブリッドシステムで、レンジエクステンダーEVと言われるハイブリッドEVを投入する事に決定した模様。電気自動車やPHEVのように充電する必要はなく、ガソリンエンジンで発電するシステムで、基本は電気走行がベースとなるシステム。BMW「i3」はプラグインですが、小型エンジンを搭載した同様のシステムを採用していますね。

続きはこちら
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-3091.html

7.

燃費いいのかこのシステム?外から充電しないの?

88.

アクアと同じ値段じゃなきゃ売れない
技術者ゼロの日産じゃなあ~

11.

日産版のフィットね

85.

200万弱くらいかな?アクアに対抗したいなら

29.

灯油で発電機回せば
燃料代安くできるじゃん

33.

>>29脱税やでw

79.

良く分からないけどバッテリーはオマケ程度で発電機+モーターで走るイメージなのね

39.

燃費には軽量化が一番

つぶしがきく

77.

ニッサンのエンジン等は評価するが車両のデザインだけは興味をそそらない!

45.

充電いらないの?
すごいけど三菱の車みたいに充電出来てガソリンも入れられるやつのほうがよくね

47.

>>45本当にレンジエクステンダーEVとしたら、充電して使うのが基本
記事がどうかしてるのかと

62.

ついにエクストレイルにアウトランダーのプラグインHVシステムが載る時代が来るのか

53.

なぜ、外部から充電できるようにしないの?

『燃料が無いと走れない電気自動車』に魅力を感じないのだが。
設計をやり直せ。

66.

ノートはデザインを正常進化させて、中身はリーフと入れ替えろ。
つまりEVにしろ。

そしたら購入検討してやるから。

38.

ピュアEVだと
雪の中で渋滞にはまったら死ぬかも知れん

86.

プリウス方式のハイブリッドが最強すぎて
他の方式じゃ太刀打ち出来てない

90.

>>86しかもトヨタのHVって、公道レベルで速く走ろうと思うと
速いのな。だから他メーカーの燃費重視車にある、「燃費だけの
ダルな車」ではなくて、まぁ恐ろしい技術力の企業だわ。

30.

シリーズ・ハイブリッドってエンジンの音と加速やスピードがリンクしないから
CVTより気持ちわるいんだよね。
エンジンの音がエアコンのコンプレッサーレベルまで小さければ別だが。

87.

価格が250万円との雑誌からの情報があるが なんかね

101.

>>87ノートで250万はきついな・・・

27.

家で充電できるプラグインシリーズEVだよ
エアコンは乗る前リモートエアコン

98.

燃費良くなっても内装のダサさがネックだろ・・・ あのハンドルとかクソすぎる

99.

>>98このクラスは20年前の軽自動車より内装に
金をかけてないからな。というか日本の
購買力が半分に落ちたので、180万円の
今の車って、昔の80万円の軽相当なんだわ。

34.

日本の場合はこれで充分
高速連続走行なんて殆ど無いからね

コメント-1-

1. 名無しの円速

国土交通省、早く充電レーンを作ってモーター車を普及させろ

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