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日産がディーゼル並み燃費のガソリンエンジンを開発キタ─ヽ('∀')ノ─!!

1コメント

日産自動車が、ディーゼル車並みの低燃費とハイパワーを兼ね備えたガソリンエンジンを開発し、来年投入するたことが分かった。10月にフランスで開かれるパリモーターショーで新技術を公開する。まずは海外向け高級車ブランド「インフィニティ」のスポーツ用多目的車(SUV)「QX50」に搭載。高級車を中心に採用していき、環境性能と走行性能の両立をアピールする。新開発したのは「VCエンジン」。排気量は2000ccで、出力は270馬力のハイパワーとなる見込み。燃費は同クラスの従来型ガソリンエンジンに比べ27%改善し、「ディーゼル車並みの性能を実現した」(関係者)という。

続きはこちら
http://www.sankei.com/economy/news/160815/ecn1608150001-n1.html
http://www.sankei.com/economy/news/160815/ecn1608150001-n2.html
3.

2000で270馬力ってすげー

255.

ややこしい機能つけて耐久性が落ちるのはやめてほしいな。

20.

ガソリンエンジンで圧縮比14行くなら、確かにあり得るなど

230.

発表してもどうせ日本市場には導入されないでしょ。

27.

具体的にどれぐらいお得になるか想像ができない…

124.

でも、本体価格が高かったら意味無いんじゃない?

213.

今の日産社小型車みてるとコストカットしかみえなくて
スズキ以下の品質だかならなぁ
ノートにレンタカーで乗ったが4気筒の前モデルのがよっぽどマシだったよ

53.

マツダがトヨタが何年も前に通った道だな

208.

スカクロの街乗り実燃費は6km代だけどね。
高速だと12~13kmまで伸びるけど。
VCも街乗りでは10kmいかんだろ。

68.

マツダのクリーンディーゼルも、机上の空論だった。
メンテナンスでエンジン開けた車屋のブログ見て、カスの詰まりかたみてビックリしたわ。

75.

今のところ半信半疑だな
日産には悪いけど

79.

実物が市場に出るまでは信じません

168.

測定方法は?
実測値は?
統計値は?

不正が多過ぎて信用できないんだよ
こういうのを公表する企業ってさ

ちなみにプリウスαはリッター20km
が実測値

166.

この数値を出すなら根本的な構造自体を変えないとあり得ない。信じられない。

59.

2000ccで270psも出せるなら
その技術でリッターカーとか軽とか出してくれ

175.

でかいエンジンから始める
ということはコストがかかるんだな

46.

今の日産にそんなエンジン作れるのかって疑ってしまう
できればいいねw

209.

フランスの技術力すごいなあ

21.

燃費とパワーは両立しないんだろな

215.

今から参入するという事は、Euro6cに対応できるアタリが付いてるんだろうね。

8.

さすがフランス企業
技術の仏産やね!

241.

ヂーゼルエンジン積めばいいのに何でガソリンエンジンにこだわるの?

244.

>>241アメリカじゃディーゼル売れないから

100.

いつの間にか技術がない日産になってしまっていた
これを機に技術の日産が復活すればいいね

コメント-1-

1. 名無しの円速

マツダもニッサンも、

反日自動車三菱や、反日自動車いすゞにはならないで良し!

世界のシナチョンカーやウソツキワーゲンなどを、さっさと殲滅して良し!
以上

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