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3コメント

自動車ジャーナリストら59人が選ぶ「2016-17 日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、富士重工業の小型車「インプレッサ」に決まった。同社の受賞は平成15年の「レガシィ」以来、13年ぶり2回目。新型プラットフォーム(車台)で走りの安定性を高めたうえ、国産車で初めて歩行者保護エアバッグを装備したことなどが評価された。

続きはこちら
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161209-00000560-san-bus_all
6.

インプレッサて海外でも評価高いけど

どのあたりが優れてるの?

81.

>>6トンネル崩落しても逃げ切ったイメージと
アイサイト

222.

四代目レガシィB4が一番カッコイイと思う。

13.

インプレッサは事実上のカローラですな

211.

MTが無くなったインプレッサにカーオブザイヤーか・・・

28.

インプもレガシーもボディサイズを5ナンバーで販売してよ

203.

インプですら全幅1775だもんな どれもこれもでかすぎだろ

62.

お前らの大嫌いなプリウスじゃなくて大好きなスバルになったんだぞ
もっと喜べよ

165.

スバルもスーパーカー出せばいいのに
イメージが必要だな、ガルで500馬力以上
すごい加速の車、買う人結構いるだろう

69.

新型プリウスみたいなダサくないデザインがいいね→インプレッサ

124.

レガシーでかなり馬力はあるはずなのに
踏んでもなんか加速がいまいちだったな
数年で売ったな

98.

レオーネこそ、最高

115.

>>98かっこいい名前だよね、
インプレッサは過激モデルに渡して、普通のはレオーネにすればいいのに。

118.

ランエボとの対決がもう見られないのはかなしいなあ

67.

車は悪くないがこの賞はクソの価値もないな

153.

消去法でマシなのがレガシィだったぐらいインパクト無いな

35.

インプレッサとレガシーの中間くらいの、レヴォーグってのが欲しい
レガシー高級車になっちゃったしな

199.

燃費だけのヨタプリにならなくてよかったな

101.

今年のモデルだと、インプかプリウスかという感じだな
RJCのセレナはかなり謎だった

18.

デザインが地味なんだよな

206.

マツダ、VW、マツダ、マツダ、スバル
ミニバンや軽では他社に敵わないからそこから逃げたメーカーだからこそとれる賞なんてw

11.

もとは中島飛行機だしな
三菱よりデカかった

216.

なんかカッコ悪いよなあ
内装が特にダメ

15.

スバル車は写真で見るとダサいんだけど
実車をみるとそうでもないんだよな

コメント-3-

1. 名無しの円速

>もとは中島飛行機だしな
>三菱よりデカかった

大丈夫か!??

2. 名無しの円速

歩行者用エアバッグとかいらねぇ

3. 名無しの円速

日本カー・オブ・ザ・イヤーって、走行性能至上主義の老害達による懐古趣味の集まりだろ。

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