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3コメント


トヨタが世界に誇る、ベストセラー4ドアセダン、「カローラ」次期型の初期プロトタイプの姿をSpyder7のカメラが初めて捉えた。「カローラ」は、1966年から50年間もの間発売されており、現在では世界中で展開されているグローバルモデルとなっているが、次期型では大きな転換期となりそうだ。次期型では、プラットフォームに、新型プリウスと同じ「TNGA」(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)を採用し、最新のキーンルックデザインとなる。

続きはこちら
http://response.jp/article/2016/12/12/286878.html
4.

直6気筒を載せれば買いたいな
ターボはいらんから、500万円位で

89.

カローラは年寄り御用達だからな、良くなく悪くもなく整備の手間もかからない
ある意味、自家用車の鑑みたいな車だ。

6.

値上げして益々若者が離れるんでしょ

59.

>>6年寄りも根をあげるよ。

68.

BMW はもうトヨタグループなのか?

12.

YAMAHAに頼めよ
ワシのレビン2TGはヤマハ積んでたぞ
エンジンよう回った

116.

>>12知り合いが71乗ってるがビッグバルブだしそれはない
4AGなら分かるがw

65.

いくら欧州向けとは言え、トヨタが今更ダウンサイジングなんていう
欧州専用の特殊な仕様はやってこないと思うが

44.

カローラはグローバルカーにするんだろうね。
日本ではヴィッツベースのカローラに既になってるし。

22.

BMのエンジンってそんなにいいの?

30.

>>22評価は世界最高と言っていい
一昔前までホンダが伍していたんだけど...

57.

なんでわざわざいつ壊れるかも分からないBMなんだよw

47.

丸目に戻ったか
しかしこのデザインじゃレビントレノ復活は無いだろうな

39.

俺の乗り方なら1.5Lエンジンはちょうどいいんだが
トヨタは足回りが軟いのがな

53.

一方ロータスはトヨタのエンジンを載せた。

29.

BMWは六本木のカローラだったのがホントのカローラになった!!

63.

ハッキリ言って加速が鈍い車なんて運転が苦痛でしかないからな。良い方向だ。

16.

ここでいうカローラって、日本で言うオーリスの事かな

46.

ごりごりのスポーツモデルを予想させておいてのディーゼルというオチじゃね

75.

FFでBMWのエンジンってことはミニのエンジンが載るのかな。

79.

>>75記事のままならそうじゃない?
BMWブランドにも使ってるけど

11.

まずはハンドリングをバイロータスにしてタイヤリングをバイクムホにしろよ
笑えるから

88.

ミニのBMW製ダウンサイジングターボエンジンは吸気バルブに煤が堆積してトラブル多いらしいね。
定期的なクリーニングが必須だとか。
面倒くさい。

66.

まぁおっさんのオレに言わせりゃ、「車は壊れないこと」。これに尽きるわ
だからトヨタが世界最高だと思ってるよ。確かに乗り味はないけど、壊れそうにない安心感はある

来年18万キロになるわうちのカローラ

コメント-3-

1. 名無しの円速

コストダウンっぽいな。
買い叩いたか。
まあ80点なんだろうな。

2. 名無しの円速

トヨタも以外と壊れる話を聞いたけど俺の回りだけなのか?

3. 名無しの円速

TNGA
がテンガと読めてしまう

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