株やFXなど投資系2chまとめ

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排ガス規制強化で電気自動車の時代がクル━━(゚∀゚)━━!!

1コメント

ことし、アメリカのカリフォルニア州で「ハイブリッド車」がエコカーの対象から外されるなど、海外で自動車の排ガス規制を強化する動きが相次いでいることから、メーカーの間では走行中に排ガスを出さない電気自動車の開発や販売を強化する動きがさらに加速しそうです。

続きはこちら
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170102/k10010826801000.html
3.

ハイブリッドカーはアメリカのメーカーが作れないから。

93.

超小型車でいいの
近場はこれで移動、遠距離は電車使いたいから

4.

日産のやつは排ガスとかどーなの

21.

>>4日本ではハイブリッド
実質電気自動車だけど

61.

排ガス対策と省エネとどっちを優先するのかはっきりさせてほしい

9.

中国が勝つ

10.

>>9勝ちといえるかはわからんけど
googleがシステムを開発して自動車は中国メーカー製
アンドロイド端末みたい儲からない市場になる

59.

問題は、電気のピークタイム料金とか、
急速充電の維持費とか、急速充電ビジネスが儲かるのかとか、
そういう段階だと思う。このまま設置数が増えれば普通に使える。

11.

水素バカのせいで日本はEVでアメリカに大きく遅れを取ってしまった

13.

>>11中身日本製じゃなかったっけ?

14.

>>11良くわからんのだが、5年後・10年後には日本ではどちらが優勢になるんだい?

関連の話だと、ソーラーパネルのコストダウンが加速して電気を一番安く作れるようなニュースは昨年でてました。

28.

>>14充電時間がどうしようもないのと
リチウムが足りないからEVは無理

41.

マグネシウム電池が実用化すればEVが抜けそう
リチウムより性能良いんでしょ?

52.

>>41EVはもう、性能は十分だよ。乗ればわかるけど、
問題は急速充電の設置数だけ。

63.

広いアメリカで航続距離のでない電気自動車の普及は無理だろ

65.

>>63中国だって広いけど普及し始めてるよw?

66.

>>63EV体験してみなよ。
もう、車輌の性能は十分だから。だからこういう話になってきている。

30.

充電式は時間が掛かるから、バッテリーを
統一企画にして交換方式ってダメかな?

15.

トヨタはテスラと開発してたRav4 evを売ってたし、いざとなったらevへの切り替えは出来るから問題ない。

77.

まあクルマは原動機(エンジンやモーター)だけでなく、サスペンションやボディなど既存メーカーに一日の長があるから、一朝一夕には新興メーカーが対等に競争できるとは思えないな

82.

>>77これから増々貧富の格差は広がっていき貧困層が増えていくわけよ
そして貧困層は安さ重視で選ぶから新興メーカーの格安電気自動車が売れることになる

5.

電気自動車とか充電時間どうすんの

88.

EV特許世界1位、電池も世界1位のトヨタが量産すればもっと普及するとは思う

58.

日本も急いだ方がいいぞ
お隣の中国では国の政策もあって急速に電気自動車の普及が始まってるからな
当然研究開発も進む

コメント-1-

1. 名無しの円速

リチウムなんて塩湖からなんぼでも採れるわ
海水にも含まれてるから無尽蔵と言っていい

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