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トヨタ自動車「水素の火は、今後も絶やさない キリッ」

8コメント

トヨタ自動車や仏エア・リキードなど世界の自動車・エネルギー企業が中心となり、水素の利用促進を目指す新団体を設立した。水素の代表的な使途である燃料電池車(FCV)は走行時に二酸化炭素(CO2)を出さない「究極のエコカー」だが、水素インフラの普及などが課題だ。トヨタはハイブリッド車(HV)での“反省”も生かし、普及加速を目指す。

続きはこちら
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD18H2P_Y7A110C1000000/
5.

5年間くらい独占して、6年目から流せば、部品代だけで利益が出そうだね
トヨタが大量に使ってくれそうだからw

98.

元々自動車はガソリンより電気で回るEVのほうが理にかななってる
ガソリン車からEVへの流れは止められない

10.

結局、水素ステーションの問題だから。

35.

>>10水素ステーションのために片道30分というのが、微妙すぎるわ。

97.

2年前に勝負ついてた

17.

ポータブル電源に活路を見出してはどうだ?
岩谷のカセットコンロと提携したら良いだろう?
音が出ないのだから、それなりに需要があると思うのだが?

45.

700気圧、850気圧とか難易度高すぎだろ
所詮500V程度のBEVの手軽さときたら
電子レンジやブラウン管で数万V扱っても誰も死なないしコストの意識すらない
ZEHからLCCM住宅が普及しようという時にBEV繋がなかったらむしろ偏屈

89.

水素スタンドのコストはガソリンスタンドの30倍でほぼ間違いなく普及は無理
でコストが安いEVが次世代カーになるのはほぼ確実なのにトヨタは経営の失敗を未だに訂正できてない

30.

出先で燃料切れでJAFとか嫌だしな~。
メーカー主導で水素ステーションを作るのが先じゃね?
あ、税金にはタカんなよ。

71.

低価格で自宅で充電できるインフラ整備も不要のEVに勝てるわけがない
走行距離も大差ない。危険物である水素を取り扱う
水素自動車が電気自動車に勝ってる所って何なの?

40.

やっぱ電気なんだな
水素はタンクが重いからな

54.

ガソリンの代わりに水素を入れるだけのクルマだから、
ユーザーメリットがない。

47.

これこそまさにガラパゴス
それでカネが回るなら日本人としては否定せんけど
世界で戦えずして収益確保できるのかなあ?

39.

でもどうせトヨタは目先の利益が最優先でしょ。
他車の売れてる車をパクって80点の車を出すだけのお仕事でしょ。

41.

今のトヨタが没落するとは思えないけど
もし将来、ガソリン車に替わってEVが主流になったとしたら
水素車を進めたのは判断ミスだったと言われるかもね。

58.

水素の爆発はすげーよ。何かあって爆発したら車もろとも木端微塵。
そんな危険な車のりたくないわ。

23.

大量生産できないのが致命的 注文して車が来るのに年単位では普及しない

79.

水素にこだわった分だけ将来の敗北の度合いが濃くなる

13.

日本でガラパるどころか日本でも売れてないw
水素でこけたら主要産業全滅だぞおまいら
買えよなw

91.

電気自動車の電池代も高すぎて手に負えないのだが
初期費用ではない、交換費用だ
FCVもEVもどっちもどっちだよ

12.

EVもトヨタの企業規模からしたら一定の市場を占めないといけないからな
どのみち限られた市場だからたいしたことはないが

103.

このまま電気自動車がメインになったら、ガソリンスタンド関係の企業がパタパタ潰れそう

106.

>>103ガソリンはガソリンですぐれているから、あと20年はガソリン車の天下だよ。
エネルギーの輸送力、保存力、そして変換効率が段違いに良い。

ただし、水素自動車の時代は絶対に来ないがな。

22.

水素ステーションの設置が無理でしょ
税金使うのは国民の反発が強すぎる

コメント-8-

1. 名無しの円速

水素ステーションなんて面倒なモノ造るよりコンビニに充電スタンド設置の方が現実的。

2. 名無しの円速

EV(バッテリー)はEVでエネルギー密度(嵩張るし重い割に走行距離が短い)と
充電時間(急速でも30分 水素充填は公称3分実効10分程度)って弱点がある

3. 名無しの円速

なにがマズイかって言えば、水素はガソリン車に比べて優越する点がほとんどないことだな
強いて挙げるなら粗悪な石炭からつくった水素を燃料に利用できることくらいか

4. 名無しの円速

水素自動車はまんまEVなわけで、トヨタとしては全方位的に何でも天下を取る作戦だから、EV開発をしているつもりでMIRAIを作ってるわけ。ハイブリッド車で四半世紀前にすべてお見通しのうえで計画をスタートさせているトヨタがそこで間違うわけがない。

水素自動車は普及しないが(もしも普及するとしたら、水素電気機関車とか水素トレーラーヘッドとか、そんな感じでしょうね)それはそれでもとからトヨタは計算済み。だからこそ特許を無償提供とかできるわけよ。たいしたもん。

5. 名無しの円速

>ガソリンはガソリンですぐれているから、あと20年はガソリン車の天下だよ。
それ20年前も同じ事言ってた奴が居たぞw

6. 名無しの円速

公称走行距離650㎞位らしいけど実際は400㎞も走らないかもね。
その上スタンド無しとか。
トヨタのディーラーにスタンド併設してあげないとMIRAI買った人は使えないんじゃないの?

あと、滅多に無いと思うけど
MIRAIの後ろ走る時は車間距離に気をつけろよ。
排出した水しぶきが床下からブシャーってなるから
晴れの日でも後ろの車汚れまくりだぞ。

7. 名無しの円速

※5> 別に今もガソリンの天下だから矛盾してないが? 

8. 名無しの円速

流石に水素(分子)単体は無理よ
低圧ガスに近似の化合物と高性能触媒の開発に振った方が将来性もあるし応用も効くけど
本音として「水素の利権は離しません」という事だから当面はこのままだろうね

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