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【画像】東大が走りながら充電できるインホイールモーター式電気自動車(EV)開発キタ━ヽ(´ー`)ノ━!!

6コメント
東京大学の藤本博志准教授と居村岳広特任講師らは東洋電機製造と日本精工と共同で、走りながら充電できるインホイールモーター式電気自動車(EV)を開発した。



https://youtu.be/mBblyr1e3QE


続きはこちら
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00423690?twinews=20170406
6.

路線バスとかには使えそうだな

140.

一般道でも工費がメチャクチャ跳ね上がるな。おそらくリニアを超える。

10.

F-ZEROを思い出す

136.

っていうか、発電用モーターを連結すればいいのでは?

14.

これで電気代がタダ....オトト指がスベった

127.

数百から1キロぐらいの距離で満充電できればいいかな

31.

車が走っていないときに、こっそりスマホ充電

109.

これが普及したら昼夜の電力需要差がどえらい事にならないか?

82.

路面電車とかわらん限られた世界だな

40.

道路に埋めなきゃならんのか
インフラ整備が大変

87.

そんなんいいから5mくらい浮く乗用ドローン出して

45.

これが実現する頃には、都会で自家用車(笑)
って感じになってると思う、田舎じゃ無理だし

81.

マジレスするとインホイールモーターが実用化されることはないし、しかも10%も電力ロスするんじゃ到底無理。
そもそも走りながら充電する必要性も無い。

42.

それより走ってタイヤが回るときに充電もすればいいだけでない。
そうすると一石二鳥でしょ。

83.

スーパーとかコンビニの駐車場に置いて
プリペイドカードを通して買物してる間にチマチマと充電

37.

誰か重力発電機を開発して四六時中充電できるようにしろ

92.

まぁ実用しても過積載のトラックでボコボコにされてショートして電気火災、
大規模停電の末路。

20.

膨大な設備費がかかるから駄目だな。
東大も落ちた

123.

これはコンクリート舗装じゃないと出来ないぞ。アスファルトじゃ無理

12.

インフラ構築にとんでもねー金がかかりそう
実用レベルになるにはまだまだ先か

135.

バネ下加重を減らすためにわざわざアルミホイルとか履くのに
こんなに重くして大丈夫なんか?

8.

特定の場所走るとフル充電出来るレベルなら実用化に意味あるんだろうけどな

152.

路面に埋設ってw
維持が鉄道並みに面倒臭いじゃんww
道路のメリットは保守が簡単なところなのに。

142.

永久機関なのか自転車操業なのか

コメント-6-

1. 名無しの円速

ただの実証実験で、このまま使えるとは開発者も思ってないだろ
ただ、日本はいつもどこかでアスファルト剥いで工事している
レールのような長い給電施設は論外だが、この方法ならいけるかも知れない
今更トロリーは都市部も田舎も無理だしね

2. 名無しの円速

これは形を工夫できるなら使えるかも。
車線中央、信号待ち、駐車場で。
電気代は税金にするしかないな。

3. 名無しの円速

F-ZEROやん

4. 名無しの円速

原理はあってるが、実用化に向けた研究としては普通に詐欺のレベル
金ばかり余計に使ってアホかと

5. 名無しの円速

車が走ってないときは作動しないようにしないと電気の無駄だね

6. 名無しの円速

誰得なのか意味不明。とりあえず研究予算消化のために作ってみたのかな?
止まると爆発する爆弾を仕掛けられた際には止めずに充電して走り続けられるから役に立つかもね。おめでとう。がんばってね。

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