株やFXなど投資系2chまとめ

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小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」世界首位の出荷数キタ━(゚∀゚)━!!

3コメント

ホンダの米子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー」の藤野道格社長は、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の1~3月の出荷数が15機に上ったと明らかにした。この分野で米セスナ・エアクラフト社やブラジルのエンブラエル社を抑え、世界でトップだという。藤野氏は「生産・出荷体制が軌道に乗り始めている。近く月産5台体制にする」と強調。

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https://this.kiji.is/224485451372643830?c=39546741839462401
3.

事故がこわいですね。

151.

>>3事故った後の対応がどれくらいできるかで会社の価値が決まる
ホンダはどこまでできるかな

73.

ホンダも技術的には中島系なんだっけ?

11.

トヨタもヒコーキ作りたかったけど、無許可でヘンな改造して墜落したもんだから、ダメになったんだっけ。

72.

F1やめて飛行機メーカーになれば

29.

なんらかの事故、故障、トラブルが起きての対応を卒なくこなしてみせて、はじめて納得するわ
ただ新品作って売るのは、それだって大変だろうが、保守、障害対応まで含めて実力じゃないかな

55.

何はともあれ目出度い!
今はホンダのファンじゃないけど、一頃の自動車でのユニークさを飛行機で花開かせた!

43.

現在ホンダの売上額は13兆円超えてます

36.

ホンダジェットの価格は450万ドル(約5億4000万円)

安いお手頃価格が受けている

42.

>>36100機売れても500億円小さな市場
世界最大のボーイング社でも日本円で売上10兆いかない小さな航空機業界

52.

>>42ホンダが、二輪から四輪に挑戦したことをイメージさせる。
軌道に乗れば、次を開発するだろ。すでに、机上プランはいくつかあると思うよ。

47.

>>36それなりに高いには高いけど40年間使ったときのライフサイクルコストが安くて
ライバルとの間でアドバンテージらしい

46.

そら作ってんのはGEだろうしな
日本人にやらせたら失敗する

44.

飛行機って一度作られると40年ぐらい使うから動きがない

53.

>>44いや、何時間飛行ごとに必ず部品交換しなきゃならないから
それで儲けるしくみ

38.

久々のホンダ明るいニュース

69.

まぁ三菱が言い出す前から地道に研究開発してたからな。
俺は三菱より本田に期待してるよ。

82.

>>69その昔、MU-2とかMU-300という飛行機があってな(以下略)

22.

自動車が落ち目だからなぁ
ジェット機で儲かるのなら
もう、自動車は撤退でもいーんじゃね

70.

ホンダジェットってなんか小ぶりな感じで背伸びしてない感がいいなw
高額なオモチャみたいなw


大金持ちなら一機買いたい・・・

97.

>>70大金持ちてか、普通にビジネスジェット用途じゃ
こんな小さいの買わない
世界のビジネスジェットの主流は
ガルフストリームあたり
小さくてもセスナサイテーションとか

99.

>>97まぁジェット機のカブですから

6.

三菱は陸も空も海もまったくだな

74.

燃費が良いとか聞いたな
こんな日本製なら欲しいと云う事の様だ

コメント-3-

1. 名無しの円速

737が月産40~50機だっけ?

2. 名無しの円速

ホンダジェットもMRJも超がんばれ!

トヨタってあの事故報道以来まったく話し聞かないんだが
研究開発から撤退したのか?もったいない

3. 名無しの円速

自動ブレーキもホンダが圧倒的だからな
テスラには敵わないが
対人ブレーキできないトヨタと
自動ブレーキ謳ってるくせに40キロ超えると自動ブレーキが効かない日産と比べたら
ホンダの技術は信用できる

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