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【画像】ホンダ「CBR250RR」が爆売れ、発表後3日間で3,714台を受注キタ─ヽ('∀')ノ─!!

26コメント
本田技研工業は4月25日、250ccクラスのスーパースポーツモデル「CBR250RR」(5月12日発売)について、4月18日の発表後3日間で3714台を受注したと発表。同モデルの年間販売計画台数3500台を上まわる好調な立ち上がりになったとしている。CBR250RRは、新世代の軽二輪スーパースポーツモデルとして、スタイリングデザイン、車体、パワーユニットのすべてを新設計。















続きはこちら
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1056795.html
29.

でもお高いんでしょう?

47.

>>29メーカー希望小売価格(消費税込み)756,000円、ヴィクトリーレッドだと777,600円

ABS装備モデルだとメーカー希望小売価格(消費税込み)806,760円 、ヴィクトリーレッドだと828,360円

328.

やっぱり若者向けだな。オッサンは40越えると250クラスならオフ車しか選択肢がない

55.

昔のバイクのほうがカッコイイ。
今のはなんか安っぽい。
なんででだろう。

319.

このお値段なら400買えちゃうな

96.

かっこいいね!
昔FZRっていうのを近所の兄ちゃんが買って
カッコいいなぁと思ったわ

306.

ガキっぽいバイクだな、乗るの恥ずかしいわ

248.

なんか尖ったハヤブサみたい。
昔からNSRとCBRは人気あるなあ。

116.

格好はいいけど2気筒じゃ遅いだろな
昔みたいに4気筒で15000回転くらい回ったら楽しそうだけど

297.

何これカッコ良い
これなら欲しい

172.

かっこいいな。20年ぶりにリターンしたい。昔のcbr250は45馬力はあったけどnsrには歯が立たなくてなあ…馬力もあがってるのかな?

209.

ぶっちゃけ125ccで十分こと足りる。
250ccとか使いこなせていない人多いだろ。

214.

>>209サーキットでタイムでも競わない限り、使いこなすって目的で乗ってる人はいないよ
バイクも旧車だろうが、リッターSSだろうが、ハーレーだろうが
乗りたいという憧れを叶えてるだけ

241.

どうせ250なんて目くそはなくそなんだから、20万安いYZF-R25かninja買うわ…

130.

次作仮面ライダーのバイクにでも使われるのかな?
どうせならカスタムモデルも限定販売してやればいいのに

294.

バイクって半身不随になるリスク負ってでも乗りたくなるもんなの?

296.

>>294好きな人は乗る

リスク考えるなら乗らない

113.

3714台か
昔なら一ヶ月の販売台数だよな

303.

250だと、馬力よりトルクがほしい

73.

250なんて出せても40万だよなあ

370.

若者が80万なんて出さないから
おっさん向けでしょ

376.

>>370おっさんですらお小遣いで買うにはちと躊躇う額やね
なんやかんや規制掛けられすぎてて辛いのう

30.

ホンダの受注数って実販売台数の遥か上を行っているよな

355.

80万もする250ccが爆売れとか、日本の景気もまだまだ大丈夫だな

コメント-26-

1. 名無しの円速

こいつのパーツをバリ取りやら穴空けやってたわ

2. 名無しの円速

中の人か?
手間が掛かりそうな形状してるのにご苦労さんw

3. 名無しの円速

80万・・・250に80万・・・。
軽が200万する今なら、当たり前なのか?

4. 名無しの円速

昔のバイクらしいバイク出してほしい!

5. 名無しの円速

250買ったら400欲しくなるかもしれない。400→リッターまでより衝動が早く来る可能性が…

6. 名無しの円速

250流行ってるからなぁ。一見スーパースポーツ中身は町乗りコミューター。ポジョンもきつそうに見えて意外に楽。こう言うのも良いけど、250のスポーツスクーター出してくんないかな。

7. 名無しの円速

こんなゴミに80万も出すなら、ちょっと足してMT-09買うわ

8. 名無しの円速

MTとかくそダサイもんに良く乗る気になるな
排気量上げていいならSUZUKIのバイク以外みんな外れだろ

9. 名無しの円速

ZX-14R乗りオッサンのワイ、斜め上から高みの見物w

10. 名無しの円速

韓国部品を組立てたらこれですか?(笑)

11. 名無しの円速

この手のエンジンは耕耘機 はしらねーよ
 

12. 名無しの円速

おっさんの俺が乗れるような代物じゃないけど、流線型にこだわり過ぎて失い続けたものが復活した感じがある

13. 名無しの円速

こんなんに80万?WR250より高いの?アホなの?

14. 名無しの円速

38ps/12500rpmは現行250では最強だな
しかしちょっと待ってくれ。4サイクル2気筒限定で話をするにしてもVTの最強モデルは43馬力あった
というか1000ccのSSシリンダー1本でも50馬力じゃねーか

15. 名無しの円速

ムカシノー、ムカシハー
じじいどもらさっさとくたばれや

16. 名無しの円速

何か狙い過ぎてる感がする

17. 名無しの円速

2気筒で80は高すぎない? でも売れるなら売れろ
他社が同じ価格で4気筒出すとか言い始めたら皆手のひら返してそっちを乗るだろから
YAMAHAかKAWASKI辺り本気出してくれ。

18. 名無しの円速

>このお値段なら400買えちゃうな

CB400SFは100万近かったような
680ccのMT-07が70万ぐらいだったり、だいぶ前から排気量と価格は比例してないんだよな

19. 名無しの円速

昔のバイクより今の方が間違いなくかっこいいだろ
懐古厨のおっさんはデザインにもんくつけんない

20. 名無しの円速

もうちょっと足してZ1000買いな

21. 名無しの円速

正直、18kg軽くてアンチホッピングクラッチ標準装備のKTM-RC250の方が良いと思う
ABS付しか無いが、ABS無しのCBR250RRより13万安いし

22. 名無しの円速

コメ14を見て察した。
Rの全域で限界を高めて乗りやすくした感じだろうな。
パワーとして速くはないが安定している。
CB400SFみたいなもんだな。
一般人はリスクをとってR買ったほうがコスパいいだろうね。

23. 名無しの円速

高スペックのバイクを大した速度も出さないで運用するのが消費者だからな・・・安心のホンダでデザインもカッコイイとなれば売れるでしょ

24. 名無しの円速

バイクっていう趣味性の高い乗り物だよね、ライダー人工も高齢化してる。好きな人が買うから値段も関係ないのでは?ライダー人口=価格だろうな、生産数が少ないから高い(笑)

25. 名無しの円速

韓国部品だから安くできて売れたんだから商売的には成功だろ・・・
国民感情もわかるが、売れるもの作らないと企業はアウトなわけで・・・

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