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三菱ふそうトラック・バス「オートマ観光バス」本格投入キタ─ヽ('∀')ノ─!!

8コメント

商用車大手「三菱ふそうトラック・バス」(本社・川崎市)は、コンピューター制御でギアチェンジするAMTを標準装備した「オートマ観光バス」を開発し、国内市場に本格投入する。2016年1月の長野県軽井沢町のバス事故では、マニュアル車のギアがエンジンブレーキの利かないニュートラルの状態に入っており、運転手がギア操作を誤った可能性が指摘されている。

続きはこちら
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170430-OYT1T50088.html?from=ytop_main1
2.

下手くそや能力の低いものに合わせる社会はどうかと思う

125.

もうタクシーは約99%AT車
普通二種免許もAT限定で取るのが常識になってる
そろそろ大型もAT限定免許出てくるんだろう

4.

>>ギアチェンジの際に揺れが発生したり
酔いやすい、日光とかだと死ねる

10.

>>4だから技術の向上が必須。仕事なんだから。

72.

観光バスの運転手はそこまでプロじゃないからな。
ベテランの路線バス運転手が、町中での日常的な車の運転一番うまい。

6.

ミッションなのかマニュアルなのか統一してくれ

11.

>>6マニュアルに決まってるだろ

68.

大型は運転楽にしたらダメだろ。
常に緊張感を持って運転する様にしないと。
ダブルクラッチ使って坂道上がるとかね。パワステも無し。

29.

大型トラックはほとんどがAMTなのにバスがまだだったのはなんで?

38.

>>29金がない

50.

若い奴なんてオートマ限定ばかりだからな
労働力不足を解決するにはこれしかないだろ

41.

アクセルとブレーキ間違えるんでね?

48.

>>41バスがアクセルとブレーキを間違えて暴走したら地獄絵図だね。
極めて恐ろしい。
シャレにならない。

56.

都バスもオートマ増えてるよね

79.

>>56路線の大型はもうAT/AMTしか買えない

42.

スズキのAGS+バッテリーはかなり評判が良いので
観光バスにも応用されそうだな。

64.

だからATは踏み間違いするからだめだって何度も事故起きてるのにバカだねほんとに

20.

まだエンジンで走ってるからダメなんだよ

発電機にしてモーターで走れば変速ショックも無いし
ながい下り坂も発電ブレーキで下れるんだよ

91.

逆にバスでマニュアルのメリットは何?
別にレースとかする訳じゃないのにオートマで十分だと思うけど。

106.

>>91変速のタイミングだろうなあ
立って乗ってる人もいる路線バスだと揺れ対策の方が重要だし

7.

アメリカのバス(長距離バス、市内のバス)は全部ATだよ

120.

どう考えてもマニュアルの方が安全じゃね
事故車はセミオートマかと

145.

>>120トレーラーや大型トラックもそうだけど、凍結時の峠の運転はATは怖いわ
先を読む微妙な操作が出来ないからな

110.

ATダンプに乗ることもあるけどATってデカい車だと逆にきつい気がする

コメント-8-

1. 名無しの円速

そもそも自家用車がATな時代に仕事で乗る大型車だけMTにして踏み間違いが起きない訳がない
それに年取ったらMTホント辛いらしいぞ

2. 名無しの円速

俺バス運転士
観光のが下手とか言ってる知ったかは死ね?
路線何年か経験しないと観光はやらせてもらえんのが一般的
自社養成の観光もあるが下道で地獄の特訓だぞ
知らん業界を阿呆なデマでレッテル貼るんはやめれガキ

3. 名無しの円速

※1
年取ってMT乗るの辛いなら運転自体をやめてくれ

4. 名無しの円速

※3同意だわ
MTが扱えなくなったら免許を返せ 乗用車もね

5. 名無しの円速

と免許も車も持っていない猿が騒いでおります

6. 名無しの円速

※3 .4
俺の場合、坐骨神経痛でな左足に痺れが奔るんだが?
車無しで生活出来ない地域に住んでいるんだが、免許持っているの家に俺しかおらんのよ。
そういう地方民の辛さも酌んでくれないかねぇ?それでも免許を返納しろと?

君らのソレは五体満足な若いうちにしか吐けない放言だと理解したほうがいい。

7. 名無しの円速

※6
であればワンペダル化したらいいさ。
ワンペダルカーってブレーキペダルしかないそうだから踏み間違えなくていいらしいぞ
これなら車手放さないで安全にカーライフおくれるね

8. 名無しの円速

※6
そんなリスク抱えて車乗りたいなら金かけてそれなりの補助が付いた車に乗ってください
ボケ老人が車に乗ってるのと変わらないから
それが出来ないなら今すぐ返納お願いします

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