株やFXなど投資系2chまとめ

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経済産業省「燃料電池車は、25年までに20万台程度になる」←14年から1500台しか売れてないけど?

15コメント

次世代自動車としてトヨタなどが販売し、水素を燃料に使う燃料電池車の国内登録台数が、発売から2年がたった昨年末現在で1500台弱にとどまっていることが関係者への取材で、分かった。車体が720万円超と高価な上、「2020年度に160カ所程度」が政府目標である水素ステーションの数も現在、90カ所と少ないことなどが理由とみられ「20年に4万台程度とするとの国の目標達成は厳しい情勢だ」(政府筋)という。

続きはこちら
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/431817
3.

まぁ目標位は高く持たないとね

8.

今目の前にミライ停まってるけどそんなに売れてないんか

58.

水素タンクをカートリッジ式にして
それを搬送販売回収すれば効率的
ローリ式やってる場合じゃねえ

26.

刈谷だと一日2,3台は見る

31.

この前、首都高でミライが遅い車を煽りながら走ってたんだが、
前の車がどくと、急加速!
排気管?から水蒸気と水がすげー勢いで出るので関心したわ

73.

やるなら国が主導して水素スタンドを作るべきだが、思いっきり腰が引けてるしな。
トヨタもホンダも役所への義理は果たしたってだけだね

34.

黒柳徹子以外で、こんなクルマ乗ってる奴いるのか。

37.

ハイブリッドカーを製造するための設備投資だって
従来の自動車を製造するものより遥かに大きな額注ぎ込んでんだろw

新しい分野への挑戦とか切り開く作業ってトップ走ってて余剰体力のある
トヨタだから可能なことなんだろけど

こけた時に戻る体力も持ってないと東電みたいなハメになるわな

41.

>>37作るのはどのメーカーもやれる。
インフラ整備がそもそも不可能なだけ。
だから誰も手を出さなかった。

52.

経営者は
新しいシステムに金注ぐのか?
老朽化していく既存のシステム保全に金そそぐのか?
を考え続けねばならないからきついよな

既存のシステムさえ維持し続けていれば
ある程度の利益の確保は可能なわけでw

冒険してそれまでの利益を棒に振るほーが叩かれるしな

47.

でもお高いんでしょう

78.

水素スタンドも無いのに売れるわけがない

51.

どんなに着心地良くても
ダサいファッションは売れない

7.

うちの近くに水素ステーションあるから買うかな

54.

なんにせよ日本は世界の標準にはなれない。
だが標準化してからの日本は強いぞ。
※航空機は除外

57.

安くなきゃ普及しないって事だな

32.

燃料電池の核の部分の寿命はどれくらいなんだろう?
水素を電気にする部分。

71.

余剰電力を水素にして有効活用って言うくらいならわかるけど
燃料電池車をいきなり普及させるのは無理があるよなあ

72.

値段が高い
RX8や86みたいなスポーツ外観にして話題と人気取りする
水素ステーションをガススタ並みに増やす

最低このラインはクリアしないとアカン

49.

あのクルマカッコいい憧れるう
にならんと拡販しないよ
安い現行車ですらね

74.

こんなの買うの金持ちの道楽だろ。
あとは公官庁のパフォーマンス

75.

自宅でソーラーと水で水素作れるシステムがあればかなり普及するはず
家に帰ったらほぼ無料で給油できるガソスタで
なんなら別のドライバーにも売れるシステムなら子金稼ぎや災害時の備えにもなる
バイデンするよりエコになりそう

81.

近所で買い物がメインの人たちはEVで十分だが
長距離はEVではきついだろう

バッテリーの交換で対応できるけど今のところうまくいっているところもないみたいだし
大きな車は燃料電池になるんじゃないの

61.

値段が安くて市内で供給できれば欲しい

コメント-15-

1. 名無しの円速

>>58
>水素タンクをカートリッジ式にして
カートリッジ交換式にするならFCVの水素タンクより
EVのバッテリーをそうした方が良いだろ

2. 名無しの円速

充電めんどくさいしなー

あと電池の劣化がな。

ガソリンなら何回補充しても劣化も無いし
すぐに入れて走れるからな。

3. 名無しの円速

RX8は人気車だった…?

4. 名無しの円速

水素ロータリーの時代やぞ

5. 名無しの円速

省庁の概算には失望しかなかったが
加計問題でさらに追い討ち
もうダメだなこの国

関わってる連中もevだろ

6. 名無しの円速

長距離はEVではきついだろうってのは理解できるけど、だからと言って燃料電池車が流行るとは到底思えないね
水素ステーションの設備投資と維持管理費が高額すぎてムリゲー
ガソリンは地球内部で生み出され続けてる学説が有力だし枯渇する気配全くないわ

7. 名無しの円速

民間に言う前に公用車で導入しろと

8. aikobros

ありがたいのは、自分のところで水素が発生している製鉄会社くらいで、
それを超えた分は水素製造エネルギーが必要になって無意味。

9. 名無しの円速

その役人共が自腹で買う車は何だ?
EVでもFCVでも自分は乗らない環境の為だお前ら買えってクソみたいな話ばかり

10. 名無しの円速

ネットで聞きかじった知識を披露して俺すげーと恍惚としてしまうのが
まとめ民みたいな三流の人間の限界。
燃料電池車に乗るために水素ステーションが必要とは限らない。
低温作動のPEFCに要求される性能しか論じてない時点で詭弁。

11. 名無しの円速

※10みたいな人間が一番みっともない

12. 名無しの円速

官僚の丼勘定なんて合っていた試しが無い。そのせいで年金も苦しんでる
あいつら個別では優秀だからこそ集団では稀に見る馬鹿なんだよなぁ

13. 名無しの円速

現状の数字でいうならEVだって数増えないぞ?w

14. 名無しの円速

民間の邪魔しかしない政府

15. 名無しの円速

まーた日本独自の規格でガラパゴス化に進んでるのか

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