株やFXなど投資系2chまとめ

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ヤマト、AI・ロボに数百億円の集中投資!自動運転20年にも実用化クル━━(゚∀゚)━━!?

14コメント

宅配最大手ヤマトホールディングス(HD)の山内雅喜社長は日本経済新聞の取材で、人工知能(AI)やロボットなど先端技術に集中投資する方針を明らかにした。投資規模は数百億円の見通し。自動運転は2020年にも一部実用化を目指す。「テクノロジーは働き方改革で重要な鍵となる」と指摘。人手不足が深刻化する中、先端技術で生産性を高めて宅配サービスの品質維持や向上につなげる。

続きはこちら
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03HVK_T00C17A8TJ2000/
12.

車からドアまでの配達自動化出来なきゃ意味ないよーな

52.

Googleやアマゾンでもできねーのに日本の運送屋風情が作れるわけねーだろアホか

13.

力を入れるところが間違っている気がする。

まずは運転手の待遇改善だよ。それで運転手が集まれば問題は解決する。

44.

>>13ほんこれ
給料安くて過重労働とか可哀想に
うちに来るガチムチのヤマトの兄ちゃんいい人やからなんとか改善してやってほしいわ

17.

自動運転したところで集荷、配達は人手
意味がねぇよ

72.

>>17運転免許不要なら、採用する人の範囲が広がるでしょ

47.

PC携帯スマホと世の中だんだん変わってくね

159.

自動運転なんて無理
法定速度がっちがちに守ってどうにかなるとでも思ってるのか
高速はいいけどね

63.

自動運転させて誰が玄関まで荷物運ぶの?

151.

>>63そこだけ人力。
でもその要員は移動中は車の中でのんびりしてれば良い。

77.

配達の自転車トレーラーを全部電動アシスト付にしてあげた方が有意義だと思うんだ

85.

最近もうAI優秀だからね
ブラインドで会話しても分からんマジで

86.

自動運転車が実用化されたらAmazonが独自に配達するだろう。
つまりヤマトは倒産だ。

96.

>>86たしかにAIにできるようなったら
アマゾンが物流も本格的にやりだしそうだなw

91.

3年後?無理するなよ
実現はまだ20年先だろ

108.

この手の業種はコストのほとんどが人件費だからな
究極的には無人化したいだろう
しかし自動運転はこの国では無理だな
政治的ハードルが高すぎる

40.

未払いの残業代に投資してやれよw

119.

道路が倉庫代わりになるということ
物流が根本から変わるよ

120.

ヤマトがやるべきは 自動荷物仕分機械だと思う

126.

一般道をほんとに無人で走らせられんのかねー
高速道路での自動化とは訳が違うんだかから

141.

ヤマト倉庫内のロボット仕分けは大きいところはやっているんだろ
そちらに力入れた方が配達配送より集配所受け取る前提で
安くした方が幸せな気がするが

118.

20年は無理無理
結局ドライバーが運転した方が速いってことになる

154.

ドライバーは使い捨てかよw

166.

配達ルートの自動化だろう
でも時間帯や不在とか経験も大事だからなあ

コメント-14-

1. 名無しの円速

これからはAIによる自動化で人件費削減の時代ですよ
流石に3年で自動運転が実用化出来るとは思えないけど

2. 名無しの円速

AIで効率化はいい流れでしょ。自動運転も倉庫内とかなら実現も難しくないし
人手が足りないから移民なんてバカなこと言ってる会社よりいいと思うよ

3. 名無しの円速

なんでも最初から無理って言うなよ

4. 名無しの円速

とりあえず無理無理連呼してるだけのまとめだね
マウンティングでストレス発散してるだけなんだろうけど

5. 名無しの円速

自動運転の車が自分の前に入ろうとしてきたらとりあえず車間詰めるだろオマエラなら

6. 名無しの円速

人に投資せず・・・終わったな。

ノラネコヤマト

7. 名無しの円速

今の経営者ってボトルネック理論とか知らないのかね?

8. 名無しの円速

意地でも「人は増やさんぞ!」「給料上げんぞ!」という心意気が伝わってきますね。
素晴らしい!・・・んなわけあるかぁ!

9. 名無しの円速

一部だから配送センター間の高速使う大型車だろ
まあどちらにしても法律で大型免許持った人間が乗らなきゃ行けないけど、どうせ高速乗ったらおめーら監視だけなんだからで給料下げるのが目的だろ

10. 名無しの円速

AIには数百億円投資するけど2年で数百億の未払い残業代は遡った過去の分は払いませんってな

11. 名無しの円速

佐川のAIは「常時遅延」「荷物破損」「悪態」が普通になるな。
何も変わらない。

12. 名無しの円速

ここで言ってる自動運転って拠点間輸送の奴だぞ
配達車が自動化されるわけじゃない

※9
大型車になるほど運送コストに占める運転手人件費の割合が下がり燃料費の割合が大きくなる
んでAI化すると隊列で車間距離詰められて空気抵抗が減り燃費が1割ほど良くなる

13. 名無しの円速

集荷場?のラインに空中が追加される程度ちゃうか?

配送に使うのはどこがやろうが厳しいわ

14. 名無しの円速

自動運転になっても、免許もった責任者が必要になると思う。

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