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東洋ゴム工業、「パンクしない自動車タイヤ」公開キタ━(゚∀゚)━!!

4コメント

東洋ゴム工業が公開した「ノアイア」は、車体を空気ではなく合成樹脂で支えるため、パンクの心配がありません。次世代タイヤは複数のメーカーで開発競争が繰り広げられている一方で、現状では基準がないため公道で走ることができないということです。東洋ゴム工業は次世代タイヤの早期の実用化に向け、業界全体で法整備などを訴えていきたいとしています。

続きはこちら
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170908-00000001-kantelev-bus_all
207.

>>1>現状では基準がないため公道で走ることができないということです。

基準がないなら自由にして良さそうだが
規制されているということだろうか

255.

>>1>現状では基準がないため公道で走ることができないということです。

サイドウォール辺りにちょっとだけ空気入れたらOKじゃん?
ようは 「空気圧」 あれば車検OKだからさ

7.

自転車で頼む
もうあったしりて

33.

>>7あるよ!

73.

>>7警察官が乗ってる白い自転車のタイヤが、そうだよ。

48.

グミを詰め込んで組むといい。

57.

>>48自転車用ならジェル入りノーパンクタイヤはある

114.

タイヤ丸坊主になったときの交換がメーカー行きとか言ってたし。
本体まると買う値段と同じくらいだったような。

116.

コスパ悪すぎ

131.

中にウレタンが充填されてるのはダメだ。速攻劣化して使い物にならん。

部分的は約1秒に一回60kgの重量が連続的に掛かるから即ヘタる
空気はへたらない、軽い、安いってかタダと三拍子揃った理想的な物質

159.

その手の自転車持ってたけど、乗り心地最悪だった もう二度とのらねえ

166.

そもそも乗り心地改善のためにタイヤに空気入れるようになったんだろ
樹脂で支えたら乗り心地悪くなって当然

そういえば今注文してる車がエアサスなんだよ
乗り心地どうなのか期待してる

171.

耐用年数超えて走行中に中の樹脂が折れたりしたら
タイヤがいびつになってジャンプとかしそうだな

高速のあちこちでスカイアクティブが見れそう

197.

パンクしない代わりに燃費が相当悪くなるんじゃないの?

205.

トレッド面の穴開きなら自分で治すから別どうでもいいけど
サイドウォールがやられたときはが困るんだよね

213.

ブリジストンのはトレッド面だけ何度も張り替えて・・・みたいな開発方針だったと思うが
そんなんでタイヤ全体の品質保てるのかねえ?
パンクしないってメリットだけのためにとんでもなくコスト上がっても意味無いしなあ

214.

良いタイヤにしっかり空気入れてれば簡単にはパンクしない

235.

タイヤのパンクなんて10年に1回あるかないか。
パンクしたらタイヤ交換すればいいだけ。こんなもんが流行るわけない。

242.

でも今のチューブレスは細いクギが刺さったくらいじゃほとんどパンクしないよな

257.

タイヤホイールの軽量化は他の部分を軽量化するよりも燃費と加速に影響する
乗り心地に対する影響も大きい
パンクしないタイヤは色々犠牲にしすぎ
軍用とかでしか割に合わない

263.

振動伝わりやすくて疲れやすい気がする

273.

子供向けには良いかもな
途上国とかも

コメント-4-

1. 名無しの円速

ノーパンクの自転車のってるけど
乗り心地がちょっと硬いが
そこまでわるくはない

2. 名無しの円速

工事現場のトラック向けなら分かるけど、15年以上車乗ってるがパンクした事ないわ
4~5年毎にタイヤ交換しても工賃込みで15000円程度しかしないし、完全にトラック向けだな

3. 名無しの円速

ハニカム構造になってるやつ?

4. 名無しの円速

ここって不正ばっかしまくってるところだろ

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