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電気自動車(EV)開発で「トヨタ、マツダ、デンソー」が新会社設立キタ━(゚∀゚)━!!

2コメント

トヨタ自動車とマツダ、トヨタグループの部品大手デンソーが、電気自動車(EV)の開発に向け新会社を共同で設立する方針であることが28日、分かった。世界的な環境規制の厳格化を背景にガソリン車からEVへ移行する流れが加速しており、連携して基盤技術の開発を急ぐ。

続きはこちら
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170928/bsa1709281156003-n1.htm
2.

良かったとは思うが、欧米の思惑通りのEV路線がね…。

32.

マツダはEV、自動運転によるコモディティ化で

最初に飲込まれる運命なのかもな

4.

マツダがいい感じの発電機作って載せてくれ

5.

電池はまだだろうし、どうやって実用的なEVを実現してくるか見ものだな
やっと選択肢にはいるようなEVが出てくるかも知れん

11.

日本のEV技術は遅れてないだろうが、規格の主導権争いはやや遅れてるような気がする。
日本の内燃機関に勝てないから、むりやりEV主導にしようとする連中には負けるなよ。

12.

スバルは?

174.

>>12あとスズキもお忘れなく

14.

ガソリンスタンドが無くなるもんな
どうしようもない

20.

エンジン関係のリストラ大変だなー

22.

>>20あんま変わらんよ
EV用部品を増やすだけ

27.

形振り構わず必死になってきたな、良い事だ。

日産から4年も遅れてるから不眠不休でやらんと追いつけないな。

104.

トヨタがEVを作っても、モーターは中国生産なんてことに
なってくるからな。

34.

遅まきながら車体の骨格や制御システムを開発するのか
EV開発がモーターやバッテリーだけじゃないことに気づき始めたな

35.

マツダを入れるメリットって何だ?トヨタにとって

38.

>>35ロータリーエンジンを使ったレンジエクステンダー
BMWが欲しがったマツダの技術
トヨタが横取りしたからBMWはバイクメーカーを買収してレンジエクステンダーを作った

52.

>>35コモンアーキテクチャと混流生産のノウハウ
車体規格を共通化しないとEVグレード専用ライン立ち上げないといけなくなる

49.

トヨタの固体電池に期待したい。

3.

目処がついたんだな

流石だわ

56.

デンソーの自動運転に乗り遅れた危機感を犇々と感じる
それに比べればEVのハードルはまだ低い

103.

インフラ整備させるのにちょうどよかったんだろ。

107.

>>103ガソリンスタンドも限界だもんな
EVしか選択肢が無くなる

105.

EVなんてどこも大した先進性ある技術ないよ
どんぐりの背くらべ

114.

>>105個々の技術は先進的じゃなくても、パッケージングとして先進的には出来るとiPhoneやテスラで死ぬほど学んだろ
お前はこの10年で何を見てたんだよ

76.

農村部では、ガソリンスタンドが無くなってきている。
金を出し合ってスタンドを作るよりは、EVで家庭充電する方を選ぶ所が増えるだろう。

コメント-2-

1. 名無しの円速

マツダと手を組む時点でトヨタはEVは本気じゃないな。マツダもそもそもEVは乗り気じゃないからな。ほぼデンソーが考えてデンソーの技術でヨーロッパのEV市場に対応する気満々。

2. 名無しの円速

トヨタに昔から技術提供してるヤマハはEVも作れるのにわざわざマツダなんかと組む価値あるのかな

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