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【画像】トヨタがクラウンを7年ぶりにフルモデルチェンジ、15代目となる「新型クラウン」初公開キタ━(゚∀゚)━!!

7コメント


トヨタは、1955年に初代が誕生して以来、日本車で最も伝統ある最上級セダン「クラウン」を、7年ぶりにフルモデルチェンジする。15代目となる新型クラウンは、クラウン初となるTNGAの採用により、3代続いたプラットフォームを一新するなど、クルマをゼロから開発。

続きはこちら
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00010003-autoconen-bus_all
2.

いつかはクラウン
ってフレーズいつ流行ったんだっけか

25.

4気筒2Lターボは現行モデルが良さそう

21.

10クラウンからずっと退化し続けてるとしか思えないもんな

62.

現行と比べるとさすがにデザインが新しい感じがするな
あとは内装が見たい

26.

世界的にEVにシフトしていくんでね~の

29.

現行の顔のほうがいいな

32.

真正面からだとフルボッコに言われるから
斜め上からの写真しかないのか。

33.

今のクラウンと似たようなもんじゃない?

196.

>>33更にこじらせとるな

13.

年寄だけどかっこ悪い、買う気がしない
下請け他孫請け企業そのまた下請け企業向けでそこそこは売れるけど……
一般中小企業オーナーではレクサス引退爺では用無し

38.

車買ってくれる人はオラオラ系がすきだから
新車もどんどんオラオラになっていく

41.

日本での生産・販売に見切りをつけたのかな?

47.

パトカーのクラウンが最近現行クラウン増えてきたけどまた変わるのか。

83.

買えない奴がダサいもクソも無いだろうが
普通にカッコいいし

64.




うわ本当にリアクォーターウィンドウ付きのハッチバッククーペスタイルになった

66.

>>64実車はこんなに車高が低く無いだろ。

79.

>>64どうしたらそんなに安っぽいデザインにできるんだろ

129.

>>64シビックに似てる
こういうデザイン嫌い買えないけど

65.

お前らがディスってるって事はこれも売れるんだろうね

67.

国内専用なんだから幅を1750mm位まで抑えてほしい

74.

いつかはクラウンで育った世代だわ
が、トヨタ車には縁がなく今はGLEクーペ

94.

プリウスといい、落ち着きのないデザインんばかり。

96.

なんかもうクラウンに威厳も何も感じなくなったわ。

100.

全面メッシュのフロントよりマシになったな

コメント-7-

1. 名無しの円速

大体批判してるやつの好きな車ってしょーもねえ車なんだよなぁ

2. 名無しの円速

相変わらずのトヨタらしいパンスト罰ゲーム顔。
デザイナー早く首にしろよ

3. 名無しの円速

グリルデカいのが好きな自分にはたまらんデザイン

4. 名無しの円速

現行クラウン:顔がクソキモいが、サイドビュー、フォルムは高級感あふれていた。
新型クラウン:顔のクソキモさを引継ぎ、サイドビュー、フォルムにおかしな挑戦をして高級感を根こそぎ潰してみた。ただのブサイク乗用車クラウン。

5. 名無しの円速

質問
くらうんとれすさすって名前以外にどこが違うの?

6. 名無しの円速

いや、だからこのデザインはやめろと大多数が言ってるのにもう・・・
何考えてんだ

7. 名無しの円速

20代前半の若者の立場として言うなら、新型クラウンは欲しいと思わないがGR HV Sports Conceptは乗ってみたいと素直に思う

し、あー何か若者への訴求を意識してるのかな?って思う

親父も新型クラウンはダサイ、変って言ってるけど企業もそんな意見に左右されてられないんじゃないかな?
変だ変だ言われても背に腹は代えられない部分もあると思う

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