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33コメント

パナソニックに15年間勤務した後にテスラに入社し、電池部門のトップを務めたカート・ケルティ氏の存在がある。今年7月にテスラを退社した同氏に、EV市場の今後について聞いた。EV市場はどんどん伸びるが、車載電池市場は急激には伸びない。供給能力が限られているからだ。近いうちに電池メーカーは逆に顧客を選べるようになる。電池メーカーが投資しなくても、自動車メーカーが資金は出すからとにかく工場を作ってほしい、となる可能性もある。

続きはこちら
http://toyokeizai.net/articles/-/193268
10.

1行に略すと、「燃料電池車の研究してるトヨタ・ホンダは馬鹿。EVの日産素晴らしい。ゴーン最高!」

15.

テスラの言うことはアテにならんけど
燃料電池車の時代はまず来ないだろうな
充電設備はそれなりに増えてってるし、普及してきたら加速するだろうし

65.

去年まで燃えまくってたテスラみたいな車をトヨタがだせばどうなるか
日産どころの問題じゃなくなってしまうよ

16.

EVの本命はテスラじゃなくてWVか中華じゃないのか?

18.

高齢化が進んでいるから自動停止装置の年齢による義務化はされるだろうな

32.

テスラはもう潰れそうじゃん
人の心配している場合じゃないよ

23.

ガソリン燃料電池ならまだ分かるが
全然インフラが無い水素だろ?

25.

元でもテスラならそう言うやろ

31.

リチウムイオン電池では無理だと何度言ったら・・・
全個体電池が量産されるまでEVは無理なんだよ

58.

時代が進めばスマホに自動運転アプリが出てくるだろw

36.

電気云々より、自動運転の方がアレでしょ

38.

ところが今電池に投資すると、容量2倍とか、5分で充電可能とか、全固体とか
ここ数年で大きな進歩を見せている電池業界ではあっという間に陳腐化してしまう。

42.

>>38あほくさ
そんな与太話、実用されてから信用しろよ

47.

>>42容量2倍はもうどこのメーカーも出荷直前
5分で充電は東芝が出荷直前
全固体はまだまだ。

44.

EV関連の特許はトヨタがダントツでトップ(2位の日産の2倍)
電池関連の特許はパナソニックを抜いてトヨタがトップ

トヨタはいつでもいける。
ただ儲からないからヤラないだけ。

48.

>>44いつでもやれるはできないやつの言い訳

52.

>>48PHEVでデータ取りは十分にやってるわ
利益になるアメリカ市場が動いたら即EV出すだろうよ

12.

テスラの心配をしないと

56.

そもそも現状の電気自動車ってそれ単体で黒字化してるの?

68.

>>56PHEVなら利益は出てるけどEVとなったらテスラくらいじゃないの
今ヤバいことになってるけど

98.

>>68テスラ赤字だし

73.

電池部門のトップなら高給っぽいのにテスラを辞めた理由が知りたい

70.

どうなんだろうね
もうみんな匙投げてないか

43.

全ては電池の技術革新次第
電池が発展すれば確実にEV時代は来る。

コメント-33-

1. 名無しの円速

散々既出だが、電池の次は電力供給体制が足かせ。
原発が1国で何基も必要なレベル。

2. 名無しの円速

ドイツの太陽電池の会社も自信満々だったが潰れた。
テスラはどうなるだろ。

3. 名無しの円速

別に電気自動車などいつでも造れるでしょ。
むしろテスラは今までに自動車という事故が起きれば一発でガタつく危険な分野の商品だって理解できてるのだろうか?まるで厨房レベルの意見にしか聞こえないがw

4. 名無しの円速

日本人の未来予測は、あてにならんからなあ。欧米は自分たちで世界ルール作っちゃうし。

5. 名無しの円速

トヨタのバッテリーフォークリフトいいよ日産は売っちゃったけど

6. 名無しの円速

全固体電池はトヨタと日立造船が握ってるしな
トヨタがEVに無策ってありえない

7. 名無しの円速

だからその電気はどっから持ってくんのよ
世界中で電気自動車に切り替わったら、原発100基でも足りないぞ

8. 名無しの円速

>>7

なことは無い

9. 名無しの円速

>>48
HVより簡単だろ
リチウムイオンのEVではユーザーもメーカーも苦しい

10. 名無しの円速

まだまだ研究段階だったのに、いきなりガソリン車禁止になって、EVが主流になってしまった。
何が起こるか分からんわ。

11. 名無しの円速

テスラは受注分を作るのに何十年も掛かるのになぁ。
じぶんとこの心配をしてろよな。

12. 名無しの円速

(元)ww今は電池メーカーにでもいて資金が欲しいって言葉を変えてるだけじゃねーの?
だいたい電気自動車はガソリン車の前に栄華を極めて衰退してったんだぞww
バッテリーが原因でwww

13. 名無しの円速

PHEV作ってる会社にEVが作れない訳が無いんだよなぁ
というか、カリフォルニア州ではマツダのデミオEV、ホンダのフィットEVとか
2012年ぐらいには既に売られているし日本でもリースされていたりする

14. 名無しの円速

バッテリーの劣化問題が解決してない中でEV車にシフトしたところで、10年もすれば「やっぱ電気自動車ってクソだわ・・・」となってガソリン車が見直されるだろうよ

15. 名無しの円速

テスラのライバルはGMトヨタVWではない。
中華韓国のインチキメーカだよ。
ノウハウの蓄積が存在しない分野でしか争えないなら、コピーの餌食になるしかない。
モジュール化が進めば、生産ノウハウに乏しいテスラは早晩喰われて死ぬ事になる。

16. 名無しの円速

テスラは潰れないっ!www
何故かアメリカで必ず上手く行くって事になっていて資金が集まるっ!?w(笑)
何故か分からないが、集まるんだよな~???w

17. 名無しの円速

>>7
夜間電力があるし、ガソリン車がなくなれば原油価格が下がって火力発電が安くなる

18. 名無しの円速

バカだよねえw
そこら中全部がEVになってみたらすぐわかるけど、電力供給が難しくなって電力会社が投げるだけのこと。
電気は溜められないってことを完全に忘れてるアホのやること。

あと、電池って寒冷地では半分ほどしか有効じゃなくなるんだよなw
寒冷地だらけのEUでスペック通りのEV買ったら、あっちこっちで凍死してますって状態になるぞw

19. 名無しの円速

まぁ、言うのは自由w

20. 名無しの円速

特亜のEVって爆発する予感しかしないよな

21. 名無しの円速

燃料電池車の時代は、無い。
なぜならこんなバラ色の世界はありえない。
各家庭で燃料電池発電が出来たら世界中の原発・発電設備はオジャンになってしまう。
世界の燃料供給BIG会社が根を挙げてしまい倒産の危機になってしまう。
これからの自動車社会は、AIプラス内燃装置絶対必要な(郊外・不毛地・極寒・極熱地)と電池車(都市部)に分かれるな。

22. 名無しの円速

物が電気だろうが、電解的に作った理想的な燃料だろうが
配送するインフラがネックになるのは変わらないんだよ
ガソリンスタンドまで配管で送らずに輸送するのは結局そういう事

23. 名無しの円速

これからは電気自動車の時代だとしか考えられない人々は衰退する。
例えばテレポーションシステム、どこでもドアなど新しい移動手段を考える人々、企業が繁栄するだろう。

24. 名無しの円速

自分の仕事や会社の未来は予見できなかったのかなって思う

25. 名無しの円速

トヨタなら、本当に必要なら、自前の電池工場作っちゃうだろうな
そんな無駄遣いはしないと思うが

26. 名無しの円速

よそはよそ。うちはうち。
リチウムなんて限りあるもの、外国勢に握られた不安定なものに頼らない。本気で水素自動車推進してよ。アンモニア分解しながら走るか?

27. 名無しの円速

3分で充填が終わって500km近く走り劣化なしのミライ
vs
異様な充電時間とバッテリー劣化で長持ちせず中古車価格がた落ちのEV
最早現在のバッテリー技術では車単体では逆立ちしても勝てない

28. 名無しの円速

この記事の根本的に無価値な点は「FCVもEVである」という事実を書き手がおそらく理解していない点にある。
電池の種類が違うだけで電動で車が走る点は原理的に同じだし、トヨタはバッテリーを買ってくれば明日にでもバッテリー式EVを生産できる。 勿論、PHEV作ってる時点で明白に、トヨタはとっくにバッテリーを調達できている。

要するにトヨタはEVを造る技術も調達力もすでに持っていて、燃料電池の技術をさらに追加してFCVも造っているだけのことで、テスラに対して何一つ遅れているところはないのだった。

29. 名無しの円速

なお村田は2019年に全固体電池の製品化を目指して開発中
ロイターのインタビューで言ってた

30. 名無しの円速

んにゃ。
GDP日本の3倍の中国が今電池に鬼投資してる。直ぐにコモディティ化するよ。

31. 名無しの円速

トヨタも2020年に全個体電池の製品化予定やろ?

32. 名無しの円速

実際問題電池が何とかならんとEV関連はこれ以上どうにもならないんじゃないかと。最低でも電池を子供が一人で取り外して充電できるくらいにしないと今の日本じゃ一般家庭に普及できませんよ。なにせ住宅の外や駐車場に電源が無いという問題がありますからね。

33. 名無しの円速

へー
金もってる原油市場がだまって見てるのかー

あとクルマの基幹部品て動力系だけじゃないんだよ
しかもアメ車はそこがからっきし弱い
あちこちに敵つくってる場合じゃないハズなんだがな

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