株やFXなど投資系2chまとめ

シンガポール首相「私が日本人なら日本を脱出する。日本には未来が見えない」

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【大悲報】49才ニート俺、株で全財産2000万円失い1人で咽び泣く

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酒蔵「注文と違うんですけど」農協「…あんたとはもう取引はせん」

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三越伊勢丹HD「早期退職金を上積みするから早く辞めてくれよ」バブル入社組「今の退職金では誰も手を挙げないわ」

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自動車業界の重鎮「20年後に車を所有している人はいない」

1コメント
自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。

続きはこちら
https://www.businessinsider.jp/post-106911

161.

>>1個人所有が無くなると言うことは、道路そのものと同じで、車も公共物になるのかね。

6.

公衆電話並みに激減するのは間違いないだろ、すぐに使えるなら所有に拘る必要はないし

38.

>>6そういう意味では電話とは真逆だな

41.

>>38たぶん当時の人間に今の携帯電話網のための設備投資額を教えたら狂気の沙汰と思われるだろうね

12.

正しい

年に100万人も死者を出してるのが
自動車
この状態が続くことは無い

13.

既に小型の無人シャトルバスが米国で始まったからね
5年くらいで、これが大型バスやタクシーやライドシェアに変わり、都市の主要交通になると思う

消費者向けの自動運転車は、自動シャトルバスに負けるんじゃないかな?

小型の自動シャトルバスはかなりのシェアを獲得するよ

15.

所有はなくならないかな
富裕層は、他人と一緒の空間に乗って移動したりしない

18.

>>15シェアライドとプライベートライドで料金を分けるだけでしょ

19.

バブルの後くらいのときに
自動車産業は構造不況業種になる
って言われてたけど、実際は真逆だったし
まぁ、分からんよ 先のことは

25.

>>19あのときは石油は無くなるとかマスコミが言ってたし、俺も研究して損した

22.

自動車産業に頼ってる国では普及しにくいかもしれんね。

27.

>>22トヨタも日産もすでに自動運転にシフトしてるだろ

32.

電車ファンの俺の時代が来る。

51.

高級スポーツカーは残るよ。
馬を見ればわかる。
馬車や農耕馬はなくなったが
競馬、趣味の乗馬は残った。

59.

>>51ヨーロッパでは内燃機関の禁止はもう決定してるんやで

スポーツカーなんぞ真っ先に槍玉だわ

73.

>>59スポーツカーと内燃機関は本来全く関係ない
俺自身は1の話は否定的だが、仮に鵜呑みにして所有する人が減るなら
比率としてはスポーツカーの方が増えるだろうね

55.

シェア車を毎週のように運転してる千代田区民が思うに、
8割は動いてないお前らのマイカー(数百万する)が
1クリックで迎えに来るルンバ車化されたら、
普通に家族でくらいは使い回すだろ?

都心では既にシェアが一般化しつつあるぞ♪

72.

>>55港区でカーシェアを私も使っているが、
自家用車と社有車の使用頻度には全然及ばないよ。
カーシェアは不便だからね。

86.

>>72それはお前みたいな、パチもん港区民だけで
リアルな六本木区民は、P代アホらしいから
自転車5分なシェア車へくらい行くんだぞ♪

そもそも自転車や地下鉄のが渋滞なくて速いしなw

77.

フィンランドなんて既にEV車のシャアが半分にまで到達してるよ

78.

>>77> フィンランドなんて既にEV車のシャアが半分にまで到達してるよ


真っ赤で3倍の速さの車が半分くらいあるのか、凄いなw

80.

>>77逆に減ってるらしいな。
国民に不評なんだってさ。

106.

1 タクシー会社がなくなりどこ行っても料金が200円とかになる

2 農家や建設会社、救急車や商品の搬送も自動運転になる

3 車の形が変わる

4 駐車場がなくなり丁度良いだけの車が行動を自動で走る

5 車に乗る時はスマホで呼んで家の前まで来る
(公共にパネルがあちこちつくのでスマホもなくなると言われている)

6 ガソリン車は禁止になる(蒸気機関車のような位置づけ)

7 車ホテルができる。

8 無駄な道がなくなる

121.

>で、運転免許保持者が減ってないのに何が言いたいの?
返納とクルマ離れで減り始めてるだろ?>>106キャン車である必要はないだろうが、
限界集落用のJeepぽいシェア車が登場するだろうなw

124.

>>121運転免許保持者は減ってないよ。
減っているソースあるならどうぞ。

129.

>>124(免許保有率は依然として高水準)
若者の運転免許の保有率は、他の年齢層の免許保有率が上昇しているとは対照的に、微減の
傾向にある。この傾向は特に東京都において顕著であり、20代では1991年に74.2%であった免許
保有率が2011年には63.5%まで減少している。ただし、2011年時点でも、全国においては20代の
8割以上、30代においては9割以上の者が免許を保有していることから、若者の免許保有率は依然
として高い水準にあると言える。また、10代及び20代で免許保有率の低下が見られることについ
ても、他の年齢層の免許保有率が上昇基調で推移していることから、現在の若者についても取得
年齢の後ろ倒しが起こっている可能性もあり、免許取得意向が弱まっていると一概に言うことは
できない。




免許証保有者が少しずつ高齢化してきているね。

136.

>>129日本人が高齢化しているのだから免許保持者も同じになるのは当然だね。
8,000万人以上の日本人が運転免許を保有しているのに、
いい年の大人が今でも無免許とか信じられんよ。

7.

ただの自動車乗ってるだけでも太るのに、自動運転なんかになると肥満ばっかになるな

8.

>>7歩こう

コメント-1-

1. 名無しの円速

みんな自分の好きな車に乗りたいのに個人所有が無くなるわけないだろ。アホだなほんと

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