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9コメント


このトラックはトレーラーを引っ張って最大で40トン程度の荷物を運ぶことができ、1回の充電で走行できる距離は、およそ800キロだということです。トラックには、車の前後や左右に複数のカメラやセンサーがついており、その映像は運転席に設置されたディスプレーに送られます。視界が広いため運転席が中央にあるのが特徴で、このため国ごとに仕様を変える必要がなく、将来は高速道路で自動運転できる機能も搭載される計画です。

続きはこちら
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171117/k10011227061000.html
4.

フルに積載した時の車重はどの位なんだろ。あまり重いと道路のメンテに金が掛かりそうな

23.

テスラのニュースで「1回の充電」でどーしたこーしたって良く出るが
その1回の充電時間がどのくらいなのかがいつも無いんだよな
そこが、モヤッとする

6.

すぐへたるEVなんざ運送業界が買うわけねーだろ

66.

>>6内燃機関のエンジンが先にへたる
テスラのバッテリーは100万キロもつらしいぞ
モーターはもっともつ

69.

>>66今のトラックって50万キロ以上走るって知ってた?

73.

>>69今調べたら100万キロはもつらしいね
知らんかった
ディーゼル舐めてたわ

8.

アメリカで800kmって、短いんじゃねーの?

10.

2019年か、世界中の大手がEV化(ハイブリッド含む)の計画に本気出し始めてるころだろうか
それまで資金が持てばいいが

14.

蓄電の劣化はどうするの

286.

>>14バッテリーの劣化=即車ごと買い替え
という方向に持っていきたいところ、か?

16.

日本だってトラックは片道800キロ以上走るのは普通だから、
充電時間を考えると使い物にならない

21.

トラックは乗用車と違って稼働時間が重要だぞ
充電に何十時間もかかったら意味ねーぞ

68.

アメリカEPAで航続距離800キロ = 日本の08モードだと1200キロ

マジすげーな。

34.

トラック代替は無理だろ。でも実現すれば街の空気がマジきれいになるな
医療費も激減しそう

43.

レール敷けば一度に大量輸送できるよね

45.

>>43それは鉄道というんジャマイカ。

48.

これ電池が劣化したら無用の長物と化すなw

59.

>>48毎日急速充電する運用が予想されるから、リーフより劣化は早いだろうね

83.

>>48替えバッテリーだけで一千万ぐらいしそうだなw

49.

すべてはコスト次第だろう
どこまで調達費用・ランニングコストを下げられるかだな

7.

roadsterの方が注目だな
公称で1000km走るEVは初じゃないか
技術的に可能なのか

63.

テスラ買ったやつがバッテリーの劣化が物凄くて後悔してるとか言ってたよな

67.

ちょっと調べてみたら
いすゞ 、三菱ふそう、ダイムラー、スカニア(VW傘下)その他諸々
トレーラーじゃないけど、もう商品化を見据えたEVトラック計画しとるね
三菱ふそうに至っては、ヤマト運輸ですでに導入が始まってる

56.

静止状態から最大トルクを出せるEVは広域物流にすごく向いてはいるからね
乗用車なんかどうでもいいからトラックはすぐにでも代えたほうがいい

コメント-9-

1. 名無しの円速

蓄電池って燃料タンクが年々小さくなっていくようなもんだろ
1回の走行距離が年々劣化って運送ビジネスに向かないんじゃない

2. 名無しの円速

実際の業務、何か積んで悪路を走ったデータ等でプレゼンして欲しい。
もう直線の加速性能はわかりましたから。

3. 名無しの円速

充電時間の問題、過充電過放電の問題、そもそもの電力をどこからもってくるかの大問題。
その全部をハイブリッドが克服したのに何故にまだ電力のみに拘るのかね。

4. 名無しの円速

カネ集めて適当なもん出して逃げられたらOKってのは車に限ったハナシじゃないからねえ

5. 名無しの円速

いいぞ!マスク!どんどんいけ!!

6. 名無しの円速

航続距離が短いから、視界の悪さを承知で空力の良い形状にした
結果として安全確認にカメラとモニターが必要になったという詐欺商品

7. 名無しの円速

燃料はトラブってカラッケツになっても最悪分けて貰えるのが利点。
特に大陸横断とかの超長距離組は。
電気は現状それができん。
タンクが軽くなってくると細やかながら燃費も稼げるし。

8. 名無しの円速

トラックこそ牽引ありきなんだから、トラックの集まるターミナルとかで満タンバッテリーと交換して走ればいいと思う
普通車はバッテリー交換が現実的ではないが、トラックはむしろ実現しやすい

9. 名無しの円速

※7
バッテリーの積み替えができれば可能なんだけどね
同じ車種なら100kg以上のバッテリーでも簡単に積み替えできるシステムもあるけど
技術的な問題ではなく利権の観点から採用はされない

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