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トヨタ、2030年めどに半数を電動車に!パナソニックとEV提携「日本連合」で巻き返しクル━━(゚∀゚)━━!?

2コメント

世界的にEVシフトが進む中、トヨタ自動車とパナソニックは、電気自動車の基幹部品となる電池の共同開発などを検討すると発表しました。トヨタの豊田章男社長は、2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針を明らかにしました。

続きはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171213/k10011257491000.html
2.

水素社会来ないんだな

3.

日本連合を強調するとダメに・・・・・・

4.

30年か
まあ、そんなもんかな

5.

また株価対策の開発やるやる詐欺でしょ
完成してから公表してね

9.

>>5VWが300万円代で航続距離600kmのEV「I.D.」を2020年に出すって言い出したのが
今のEVシフトの流れの発端な訳だが、これも全然完成していないのが現実。

7.

巻き返しする必要があるのか

10.

テスラとのギガファクトリーはもう作らないの?

14.

>>10ギガファクトリーで作る汎用サイズの液体電解質なリチウムイオン電池は
定置用に安く量産できるので、そっちはそっちで成長が見込める。

34.

>>14太陽電池施設のバッファ用とか定置向けだと鉛電池が意外に強いんだよな

11.

FCVも電動、トヨタの原料使って電池の世界シェア獲るんだろね

12.

こんな二股してから
テスラに筋通してるんか

39.

>>12専属契約を結んでるわけではない。
それに、テスラと提携する前にHV用バッテリーでトヨタと提携済み

41.

>>12そもそもプリウスPHVのバッテリーってパナじゃなかったっけ

16.

日本は水素をすすめた方が賢い!
EVと水素を同時進行した方がいいぞ!
効率が全然違うし、
水素を安価に抽出できる可能性が出てきてるから。
日本は無尽蔵のエネルギーを手に入れることになる。

30.

>>16それやるとガラパゴス化しかねないからなあ

38.

>>30どこの国も燃料電池の研究くらいやってるだろ

22.

EVの出遅れってw HVって電動アシスト車だぜ? 比率を増やせばEVそのものw。

31.

>>22株主やネットやらがうるさいからやってますよってアピール程度なんじゃない?

25.

トヨタもやっぱりEVか

26.

2030年じゃ遅くね?

27.

>>26プリウスからのHV浸透期間から見ればそんなもんじゃないかねぇ

40.

>>26早いくらい。
英仏は2040で電動車半数が目標

33.

EVは50万以下が当たり前にならないと普及しないと思ってる
ガソリン車の方が楽だし安定してるからね

36.

お前らが否定する方向に世の中流れていくよね
お前ら新しいものなんでも否定するし

42.

EVが普及すると電力が足りなくなる
原発を稼働させるか火力発電所を作るしかなくなる

45.

>>42電力は足りるよ

おまえさ、原発マンセーが言いたいからってEVを引き合いに出してデマ流すな

43.

やっとニッケル水素からリチウムに替えるのか遅すぎだろ

49.

>>43トヨタは次世代電池開発は、世界トップだぞ?
今リチウムでやってるテスラなんて、補助金有で、大赤字。

冷静見ような

44.

トヨタどんどん具体化してくるな すげぇw
確定情報になるまで待ってるだけだな これ
まだまだどんどん出てきそうw

51.

パナソニックはこの前テスラとやってたのに、節操がねーな

トヨタもパナと組む事なかろうに

52.

さてと、ノウハウもたまってきたし、
テスラポイ捨てするか〜

55.

>>52パナはテスラのギガファクトリーに1500億も投資してんのに、ポイ捨てして倒産する気かw?

66.

パナソニックはシリコン負極の開発ではトップレベルなんだな
一方トヨタは固体電解質の開発は進んでいるが正極と負極の技術が遅れている
固体電池も炭素負極では300Wh/kgまでだが、シリコン負極を使えれば400~500Wh/kgまで狙える
両者にとってWinWinの関係だと思うよ

8.

EVの時代は来ないおじさん「・・・」

コメント-2-

1. 名無しの円速

トヨタは昔から「ハイブリッドは燃料電池車へのつなぎ」と言ってきたし、モータの電源を燃料電池から充電池に載せ変えるだけだから大した技術革新はないだろう
安定して確実に動作するバッテリーを十分揃えられる相手ならどこでもいいんじゃね?
急速充電できる全固体電池のメドが立つまでは燃料電池の開発も続けるはず
個人は車買わなくてもいいけど、社用車が無くなる時代はこないし、商用車で300kmしか走れないなんてナンセンスだものな

提携の陰で国交省とか経産省が絡んでるのかと思ったらそうでもないらしい。
もちろん話も筋も通しているから国が知らないなんてことはないだろうが、オールジャパンで国が全面バックアップして意思決定が遅れ失敗する事例が腐るほどあったから、余計な口を挟まないで静観してくれてるのは有り難い
(でも「俺に任せろ」としゃしゃり出てくる声のデカイ馬鹿キャリアがどこの省にも居るからな)

2. 名無しの円速

ついにトヨタが
ミライ=燃料電池車両を失敗と認めたな
買った人はご愁傷様
もう、燃料代は高騰するしインフラは増えないよ

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