株やFXなど投資系2chまとめ

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ファミマ「バイトは、金髪・茶髪OK!客に挨拶しなくても、客に敬語使えなくてもOK!不愛想でも採用!」

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カローラ「2019年にも3ナンバーに」安全重視で大型化クル━━(゚∀゚)━━!?

9コメント

トヨタ自動車が国内向けに2019年にも全面改良するセダン「カローラ」の車体が、現行の「5ナンバー」から「3ナンバー」に大きくなる。安全性の強化などで車の大型化が進む中、小型セダンの象徴だったカローラも1966年の初代モデルの発売以来、初めて3ナンバー化する。

続きはこちら
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018010190101315.html
3.

日本の道路狭いのに・・・w

6.

>>3基本的に日本の道は3ナンバーでも問題ないがな。
むしろその程度で乗れないほうが恥ずかしい。

19.

>>6京都を走ってから言ってくれよ

44.

>>19前に京都に行ったけどそこまで困らなかったけど、違うんか?

75.

>>44そりゃ大通りしか通らなかったら
どの道も困らないけど
ちょっと路地に入ったらイケズ石が置いてあるから
車が傷だらけになるぞ

83.

>>75ああ、イケズ石か。
たしかにそれは名古屋には無いな。

46.

3ナンバーか
ならわざわざカローラじゃなくても良いな

5.

そのうち5ナンバーはスモールコンパクトだけになりそうだな。

9.

欧州のBセグメント級は全幅1750mmぐらいになってるしな
日本のアクアやフィットもこれから拡大していくことだろう

15.

いつかヴィッツも3ナンバーになりそう

24.

>>15いずれなるでしょ。
Bセグメントから3ナンバー対応。

17.

3ナンバーといっても、グローバル北米仕様の導入じゃなくて、別に開発するのか?

31.

>>17しないでしょ。わざわざ。
北米と共通でやるよ。
他社でも成功してる訳でだから。

80.

5ナンバーって全幅1700mm、全長4700mm、
全高2000mm、排気量2000cc以下でないとダメなんだよな。
現行はそれをギリギリでなんとかしてるけどもう限度ってことだろう。
コンパクトカーもそれは実感するし、3ナンバー化するのは遠くないな。
それか5ナンバーを緩和するしかない。

59.

現行のカローラセダンって売れてないよね日本じゃ。
デザインもチープだし、安物感が余りに出てる。

76.

>>59元々そういう車だ
そのくせに高くなってるのがな

85.

>>76バブル期のカローラはかなり豪華だった。
崩壊後から狂ってしまったんだよね。

61.

3ナンバーならもうカローラじゃないじゃん

65.

>>61メーカーは意地でもカローラと言い張るよ!

70.

次の車またカローラに戻ろうと思ってたのに
小回り効くし丁度いい大きさだったんだよなぁ

77.

5ナンバーかどうかは関係ない
この時代にあえてセダンを選ぶ
その価値観こそ素晴らしい
車はセダン・クーペ・ワゴンで十分だよな

81.

そんなことするなら、カムリに名前変えろよ

86.

>>81今のカムリの全幅は1840mm。
カローラはそこまではいかんだろ。
大きくても1760mmまでじゃないの。

54.

新東名高速化が影響してるのかな
これが成功すれば他の車も大型化しそう

コメント-9-

1. 鷹今 みこ

隣の車がムダに大きく見えま〜す!

2. 名無しの円速

コロナに改名するんだ。

3. 名無しの円速

試しに人気の北米カローラ逆輸入してみてちょ。

4. 名無しの円速

全長4.5m 全幅1.75m 全高1.4m位が日本向けにも
世界的にもちょうど良い大きさなんじゃないな
このサイズでFRのカローラを復活して欲しいわ

5. 名無しの円速

5ナンバー乗り続けたい人にグレイス売ればホンダは棚ぼただな

6. 名無しの円速

現行のカローラが日本人に合わせて作られてた車だけにグローバル化はちょっと残念
今後こんな設計のカローラは出てこないだろうな

7. 名無しの円速

北海道なら道路広いから余裕っしょ

8. 名無しの円速

まあ偉いさんは何かしら『足跡』を残したいものだからなw
「俺はトヨタでxxな事やったんだぞ」で10年は食えるしw

9. 名無しの円速

2代目プリウスサイズでいいやん

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