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日産、世界の3割を占める最大市場「中国」に1兆円投資キタ━(゚∀゚)━!!

5コメント

日産自動車の中国での合弁会社は5日、2022年までに600億元(約1兆円)を投資すると発表した。22年までに電気自動車(EV)を20車種以上投入し、同年にガソリン車も含め17年実績の7割増の260万台の販売をめざす。中国ではトヨタ自動車やホンダも販売や投資を拡大している。世界全体の3割を占める最大市場の開拓を日本各社が本格化する。

続きはこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26517930V00C18A2MM0000/
6.

そりゃデフレ思考の強い日本人相手じゃ商売にならねえよなw
まあ、そうなるように仕向けられたわけだけどw

38.

もう日本で売れる分しか
日本で作らなくなるよ

8.

将来は自動運転のソフト面が重要になってガワは中華製でよくなるよ
EV投入はその礎だ

11.

それでいい
日本で出来ないことを命の値段とか色々安い中国で試していけ

13.

日本だけが中国に進出してると思わせる印象操作はやめなされw
そもそもルノーだし

20.

車載電池は中国メーカーのしか認められてないみたい
日本の車メーカーも中国でEV売るには中国メーカーの電池積むしかない

23.

>>20パソコンでいうと
日本はハード開発だけで
美味しいとこのソフトは中国が握っているようなもの?

36.

電気自動車が普及しても、それを充電する電力問題が2050年までに解決出来るかどうかやな

73.

日産は、もう日本のメーカーじゃ無いし、日本は関係ないでしょ。
庶民の乗る車種は、韓国やタイで作って日本で売ってるだけだからな。

39.

中国ではこの先ガソリン車販売できなくなるからそりゃ各社必死になるわ

52.

自動車関係はダンピング余力たっぷりだから絶好の狩場だよ
ハードは採算が合わなくなるよ

57.

利益を国外に持ち出せないのに
グローバル企業に中国へ投資する価値あるんですかね

154.

>>57中国の自動車市場は2500万台で世界最大だから。

かなり以前だが、中国市場が好調になったら、
日本の自動車メーカーの業績が急激に回復したことがあった。

だから、自動車メーカーにとって中国市場は無視出来ない。

58.

政治リスク高いのにな。共産党が音頭とって官製不買やられたににゃ
まあ日本にそのまま残るよりましかもしれん

61.

貧乏人ばかりの日本じゃ商売ならないか

貧乏人優遇の税制じゃ貧乏人ばかりの国に

62.

中国の投資リスクはあるんだが、何か作ろうとしてみると分かる
原材料や人手の手間が掛かる部品は殆ど中国から輸入になるわ

166.

>>62日本の最大の輸出入相手国は中国。

63.

中国は人件費があがってしまったんで今はベトナムとかタイ、マレーシアに流れてると聞いてたから
今更中国に1兆円も投資?って感じがする

67.

確かに今って共産党が国内の金持ち出せないように規制かけてるから、中国で稼いでも意味あるのか?

89.

日産もホンダもトヨタも、世界最大の中国市場には全力だからなw

74.

中国の50車線くらいある高速の料金所の混雑見ると
市場規模の恐ろしさを感じるわな

77.

貧乏になってしまった日本人はもう車買わないし仕方ないなぁ(´;ω;`)

79.

日本の都会では車は無用の長物
田舎だけだよ車が必要なのは
そりゃ売れんわ

95.

中国に進出しようとした企業はアメリカ含めて
軒並みパクられて中国産コピー品の方が普及するパターンが多いけど
大丈夫なんだろうか

コメント-5-

1. 名無しの円速

日産は時々バカするよな、トヨタの逆張りするという意味でな。
メキシコからアメカスに工事移さないのは素晴らしいが、
この期に及んでまだ、シナチヨンの法則が分からないとか日本人かと思う。
そら逆張りしてプレジデントの製造やめるわな…。バカだな。
以上

2. 名無しの円速

フランス企業だろ

3. 名無しの円速

人件費が高くなるってことは、それだけ購買力も高くなるんだよ
たかが1.5億人の日本のバブルでさえ世界経済への影響は大きかった
10倍近い人口の中国でナノバルブ、プチバブルが起きるだけでも大事になる

4. 名無しの円速

gone


wwwww
以上

5. 名無しの円速

ルノーの子会社からルノー=日産アライアンスになっただろ

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