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トヨタ、EV大量開発のための新試験場に「3000億円」の大型投資キタ━(゚∀゚)━!!

3コメント
トヨタ自動車は新たな試験場を愛知県に設ける。11種類のテストコースに研究開発棟も備え、総投資額は3000億円規模となる見込み。トヨタはハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)など電動車では全方位の開発を進めており、30年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。各国の環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発効率化のための大型投資に踏み切る。

続きはこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27093950Z10C18A2TI1000/

2.

そういう触れ込みだったのだが
1年も経つと ただの役員駐車場になっている

4.

スバルの使わせてもらえば良かったんじゃ……
北海道に作ってたよな確か子分の物は親分のものやろ

95.

>>4上川北部には各社の寒冷地試験場あるもんな
士別ートヨタ、ブリジストン
剣淵ーマツダ
鷹栖ーホンダ
下川ースズキ
美深ースバル
名寄ー住友ゴム

5.

通勤大変そう。
車通勤必須で冬はチェーンやね。
夜帰宅時は猿や狸をはねないように気をつけるってか。

11.

本社でも糞田舎だったのに今度の場所はそれを越える田舎だからな
電車通勤は不可能だぞ

18.

トヨタはEVに関しては 世界の技術水準から 周回遅れなんだから
コレくらいはしょうがないよね
でも、追いつけるのかな

125.

>>18トヨタはいつも周回遅れだなw

カリフォルニアにライダー技術を使った自動運転研究所を
3000億円で建ててGoogleの自動運転開発リーダーを就任させたのに、

直後に、テスラがNVIDIAの人工知能技術を使って
低価格の自動運転装置を市場に出してしまったw

いつも、負け犬連合の天下り研究所にしかならないのがトヨタw

128.

>>125>直後に、テスラがNVIDIAの人工知能技術を使って
>低価格の自動運転装置を市場に出してしまったw

???
モービルアイ製の自動運転装置を積んだテスラの車両が死亡事故を起こし、
それを受けてテスラはNVIDIAの自動運転装置に乗り換えた訳だけど、
現時点でHW2.0ないし2.5はモービルアイ時代のオートパイロットより機能や
動作上限速度が低い状況だし、そもそもモデル3において自動ブレーキ系は
標準装備だけれども自動駐車等のオートパイロットオプションは5千ドルもするし、
AIを使った完全自動運転用ハードウェアに至っては更に3千ドルを追加する必要が
あるわけで、しかも今のところ運用開始時期が未定となっている。

ついでに言うと、テスラが採用したNVIDIAのDRIVE-PX2は処理能力が24TFLOPSで
300Wもの消費電力が掛かるシロモノだったけれども、昨年トヨタが採用を検討して
話題になったNVIDIAのXavierは30TFLOPSで消費電力は30Wと劇的に進化しており、
製品の投入速度を重視してLiDARを使わずサラウンドカメラとソナーとレーダーだけを
搭載したテスラのAIプラットフォームは既に時代遅れとなり始めている。

こんな現状にも関わらず「トヨタはテスラの周回遅れ」だとか「テスラは既に低価格の
自動運転装置を世に送り出している」と吹聴するのは、テスラの株価が上がってくれないと
困る投資家か、テスラが好き過ぎて妄信するあまりテスラ車について逆に何も知らないことに
気付いてない信者のどちらかだな。

25.

水素は投資詐欺だった件

28.

なんか、トヨタって、投資規模の割に結果がねぇ・・・。
なんか、チグハグなのよね~

64.

しかし必要性を感じない技術って盛り上がらないな

ノートPCの小型軽量化などは世の中のニーズが高かったせいか
むかし随分盛り上がったのにEVはぜんぜん、身近で話題にもならない

68.

風呂敷広げるのはいいんだがちゃんと売れるもの作れるんだろうな
水素みたいなことやってたらいつまでたっても売れへんで

71.

バッテリーの性能が飛躍的に向上しない限り、
THS搭載のハイブリッド車が一番効率的だと思うがな

77.

自動運転対策で街一個作ったりはしないのか。
エキストラの歩行者集めたりしないのか。

78.

山奥で3000人以上も働かされるのかw
登山やスキー好きな社員を送り込んでやれ

87.

トヨタの言う電動車って大半はHVだからw
全固体電池が量産化されたらPHVくらいは増えるかもね

90.

>>87全固体ができたらかなりのシェアをEVが占めるだろう。

96.

ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーにエイコウあれ?

俺はテスラEVで一足先に未来を堪能w

99.

>>96テスラはトヨタの掌の上で踊ってるだけ。
トヨタが水素だけやってるとでも?
水素だってトヨタにとって見たら、
数多ある可能性のうちの一つに過ぎないわけだ。

それに、トヨタならテスラ程度のモデルは
未完成品の烙印を押されるレベルだ。
それもこれだけ先行してるように見えて
量産体制がまるで出来ていない。

今まさに、趣味人に犠牲を押し付けて買って
もらっている状況なのがテスラなのだ。トヨタが
そんな無責任なことはできないに決まっている。

100.

>>99わかってないのは君な
全方位研究はどこもやってるが
商品化ってのは話が別
燃料電池を研究してるのならいいがMIRAIを出してしまった以上
開発費用を回収しなければならない
銭ゲバのトヨタなら尚更ね
それが上手く行っていないってのは失敗ってこと
まあ内燃機関の利益があるから損失的には痛くないが

102.

>>99え、SやXだって遅れてたの知らんのけ?
こんなのいつものテスラやん
最近テスラを知った人?

で、トヨタはいつまともなEV出せるの?
もうSから五年も経つんだからさぁ・・・

103.

>>102トヨタが出せるのは2021年以降やろ
中国専用はもう少し早いと思うが

ただEVで忘れられないように情報小出しつつ
オリンピックでドーンとコンセプト発表って言う算段

104.

>>103オリンピックでようやくコンセプトとか遅過ぎるやろ・・・
もうモデル3がガンガンアメリカ以外にもデリバーされて、次のモデルYが発表されてるな
本当にそれで勝てるんか・・・

105.

>>104まあもともとはオリンピックはFCV全押しで行く予定だったを急遽の予定変更だからさ
EVの全自動運転移動販売車と全固体のコンセプトって予定やろ計画では

109.

>>105まあでもヒュンダイがFCVを開発販売してるからもしトヨタがミライ売ってなかったら燃料電池で出遅れとか散々いわれた気がする

123.

>>102出そうと思えば一瞬で出せる。ピュッって。

テスラなんて所詮、ピュッて出せる程度のオモチャだよ。

出そうと思わないから出さないだけ。

気づけよホント。だいたい、日本でもテスラに手を出すような
奴は知能指数低い奴だから。ドワンゴの夏野とかなw

135.

>>123なぜ出さないの?
高級BEVはもう北米では10万台市場なんだから、参入価値は十分あるだろ

138.

>>135それより市場規模の大きい高級ICEでSUVしか売れてないレクサスの惨状を見れば
トヨタがBEVで高級市場にチャレンジなんて夢のまた夢だと思うが。

143.

>>138別に赤でもいいだろ
テスラ潰しに価値があるんだよ

150.

>>143赤字覚悟でテスラを潰すんだったら、高級BEVで勝負するよりモデル3の対抗馬を作った方が
財務的には確実性が高いでしょ。
ただ、それでテスラを潰したところでVWのEVシフトやBYDの海外進出に対抗出来る訳じゃないし、
HV用でモーターやインバータの開発が出来るトヨタが現行のリチウムイオン電池でEVを作っても
全固体電池が出来たときのサンクコストが増えるばかりだし、テスラ潰しする価値は無いと思うんだけど。

94.

テスラよ
これが世界レベルのものずくりよ
まともに量産も出来ていないようだし今頃震えているかな?

106.

トヨタ本気だな

コメント-3-

1. 名無しの円速

先に市場確保したものの勝ちだぞ。
もう世界でEV=テスラって認識。
iPhone信者の日本が一番わかってるはずだが。
本気で巻き返せると思ってるのか。

2. 名無しの円速

トロロの猫バスより、
イーブイの EV バスが出たら、
乗ってみたいねんで。
草不可避

3. 名無しの円速

ぃゃ、俺 iPhone じゃねーし、
Xperia だしwww
1 は食い下がりコメントばかりで特定できそうで草
必死杉内餓鬼www

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