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5コメント

グループで国内最多のバス車両を保有する西日本鉄道は、 運転手不足のため、福岡市近辺を走る路線バスを3月のダイヤ改正で減便すると明らかにした。 運転手不足をめぐっては、とさでん交通(高知市)も4月から減便を実施する計画。 国土交通省の担当者は「人材不足は全国のバス事業者で深刻化している」としている。

続きはこちら
https://www.sankeibiz.jp/econome/news/180224/ecc1802240723004-n1.htm

2.

免許ねーよハゲ

147.

>>2免許取得の費用まで出してくれるぞ。
しかも教習所に行っている期間中も給料が出る。

203.

>>147免許が無い奴がいきなり大型の二種を取れるわけねーだろ

295.

>>147大型持ってねぇ奴まで面倒見てくれねぇだろ

317.

>>295うちの会社、第一種普通免許から養成するよ?

4.

募集に力入れてるとこはヤバいってはっきりわかんだね

11.

免許も取らせてくれるなら人来るんじゃね?

42.

>>11その代わり数年間は退職しない契約で
退職したら免許所得に掛かった金を返済じゃなかった?

15.

天神バスセンターに無傷で入る自信がない

25.

運転免許のハードル低くしる

27.

大型免許もってるオレでも
運ぶのが人間であるバス運転手なんて、年収800万は貰わないとやりたくない

あいつら、乗降にもたついたり、文句言ったり
具合が悪くなって吐いたり、漏らしたり
いろいろ面倒臭いんだよい

モノ言わぬ部品や原料を運んでたほうが楽

43.

>>27でも考えようによっては
ちょっとやそっとじゃ荷崩れしないから気使わなくていいかも
大阪府のバス運転手って年収1000万超えらしいぞ

112.

大型免許なんて教習代いくらかかるんだよ

113.

月50万はないと割に合わん

116.

自動運転に夢見すぎ
バス会社が主体的にそんな研究開発できるような金も人材もないし
仮に自動運転がバス業界と関係なく実用化段階になっても
雇ってる運転手の首は簡単に切れないんだから
自動運転バスなんて買ってまで導入するメリットは殆どないぞ
お前らが生きてる間は縁がない話だ

127.

長年続ける仕事ではないんだよなー
今はロータリー転がしてるけど飽きてきたからそろそろ辞める

146.

景観の美しい観光名所の路線バス運転手ならやってもいい

214.

年収200以下で働ける経験者が居ないから人手不足なだけだよ
初心者歓迎の年収500なら応募殺到するし

246.

給料が安いからな
賃金アップしろ

294.

ドリキャスでバス版の電車でGOをやったことがあるんだけど、
えらくつまらなくて運転手ってここまでちゃんと規則正しく運転しないと
いけないのかと思ったらちょっと悲しくなってしまった

304.

>>294線路よりもバスの方がランダムイベントが沢山発生して面白いよ
スマホ見ながら飛びだしてくる女子高生のチャリとか、アクセルとブレーキ間違えたジジイとか

308.

>>304それリアルに怖いんですけどw

340.

お前らが運転手になったら日本の交通終わるわ

411.

バスに入って初めて法令で13連勤まで
許容されていることを知った。
世の中を知るためにバスの世界へどうぞ

636.

親戚がバスの運転士をやってるが仕事の内容が酷すぎる!
もちろん給料も少ないから人が集まらないのは当然

656.

本数稼がないと金にならないから残業だらけ
クレーマー対応もトイレの管理も大変で人命も預かる
最低年収1000万貰わないと全く割に合わない仕事

674.

大型持ってるけど、さらにまた免許取るなら2種よりけん引を取るだろうな。
バスの運転は辛そうだ。

691.

大型バスで都内の道走るの想像すると物凄く気を使いそうなイメージあるわ

コメント-5-

1. 名無しの円速

零細観光バス会社や一般貨物運送会社に毛が生えたレベルの賃金で人が集るわけないだろ

2. 名無しの円速

運送業いくやつとかガイジだろ

3. 名無しの円速

ハンドル時間しか労働時間に換算しないからな。
運転しない昼の4時間は無給。
拘束時間が長いだけ。

4. 名無しの円速

これから老人がさらに増えるし、もう介護職みたいなもんだな

5. 名無しの円速

自動運転国内で実現できないなら海外がやるだけだぞ
つまりアマゾンみたいに国内の業者が駆逐されるだけ

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