株やFXなど投資系2chまとめ

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ファミマ「バイトは、金髪・茶髪OK!客に挨拶しなくても、客に敬語使えなくてもOK!不愛想でも採用!」

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自動運転車の事故の「責任の所在」→ ドイツ「メーカー」日本「運転者」

12コメント

自動運転車で事故を起こした際の責任の所在について、日本人の多くは「運転者」にあると考えているのに対し、ドイツ人は「自動車メーカー」にあると考えていることが10日、損害保険ジャパン日本興亜が行った調査で分かった。ドイツ人の方が自動運転技術に関する認知度も高く、認知度の低さが技術への信頼感の低さにもつながっており、責任も運転者にあると考える傾向がみられると分析。

続きはこちら
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180411/bsa1804110500003-n1.htm
13.

>>1どっちにしろ
両方に一部の責任を残さないと
モラルハザードが起きる

12.

日本は猶予が無いからな
メーカーに責任押し付けたら開発しない
さっさと導入しないとどちらにせよ老人が事故起こす

15.

>>12そうすると海外で車売れなくなるな。
運転手責任で開発すると、ちゃんとメーカーが責任取れるくらいの高い技術と完全度と自動運転事故対策ノウハウ無いのでは海外で膨大な賠償金の嵐でメーカーは終わる。

112.

>>12逆に自動運転なのに責任問われるものを消費者が買うと思ってるのか?w
一瞬も気が抜けないなら普通の車乗った方が安心出来るわwww

17.

現状なら運転者だし、将来的にはメーカーだろうなと。
ちゃんと前提条件明確にして聞いてるのかね。

20.

運転者責任なら自動運転なんていらねぇ

46.

>>20実際、運転免許も要らねえってのが増えるかもな

26.

これで外車が売れるよwグローバル競争で日本メーカーは終わった

30.

運転補助程度なら運転者に責任があるのは当然だけど
完全自動運転だったら運転者は車自体だろ。責任は当然メーカー。

31.

日本は完全な自動運転を認めないからだろ
運転手に回避義務がある

33.

ドイツの道路状況って良く知らないけど日本と比べてどうなんだろ?
日本の道路状況ってAIが判断するにはかなり悪いと思う
遮蔽物多すぎだしミラーとかAIが認識できるんだろうか?
立ち往生の自動運転車が大渋滞を引き起こしそう

98.

>>33俺が思うのは一番違うのが町の作り。
中心部の居住区域等と郊外の幹線道路が見事に分離してる。
また幼児からの交通に対する安全教育が厳しい。
歩行者の特性、クルマ側の特性等、整理して時間を掛けてる。

35.

自動運転でもずっと起きてて見張ってなきゃダメなら自動運転いらないw

38.

>>35飛行機は基本それだぞw

43.

>>38ジジババの足として、これが期待されてるのに
結局現状と変わらないならどうなんだってね。

つか、俺は寝てる間に現地に着きたいの。
つか、みんなそうしたいでしょ?

47.

>>43そこまでは求めてないが、メーカーの不始末を所有者に押し付けようとしてるのが許せないわな。
伊勢湾岸道追突死亡事故の日産車のような話は、ごめんだわ。

41.

責任が運転者にある以上、絶対に売れる事のない技術だな。

42.

しかし、凄いな。
税制で優遇して、過失等の責任まで自動車会社を優遇かw
責任等を考えて、富裕層は輸入車、貧乏人は国産車に分かれるのだろう。
まぁ、輸入車に乗るからいいわ。

44.

メーカーが政府に甘やかされているから
その政府を選んだのは国民という自己責任

50.

自動運転車に運転者はいませんが

53.

航空機でさえハッキングされてリモコンされるのに、
買って乗ってるお前が悪いだと、どうなんだろう?

54.

最初の責任は免許を持ってる運転者でいいよ

その次に運転者が製造物責任をメーカーに訴えるんだから結局はメーカー責任になるけどね

74.

日本でメーカー責任にしたら作るメーカーが出てこないからね
30年くらい型落ちした自動運転車で事故起こして多額賠償請求するクズが確実に出てくるし

76.

メーカーが責任をとらないとなると致命的な不具合があってもすぐに修正するなんてことしなくなるかもな
不具合が原因の事故があっても、俺、知らねするためとか

82.

これでは日本の自動車メーカー製の自動運転は信用できないな

84.

メーカーの責任にしたら何とか事故って
金をふんだくろうとする輩が出るやん
壊れたら保証は家電同様つけるにしてもそれ以外メーカーに責任ないだろ

106.

そりゃそうよ、今の時点でまっっったく完成されていない
自動運転なんてもんを信用して生命を預けちゃう
運転者の責任だろw

109.

だいぶ先のどこかでメーカー責任になるんだろうが
今はその時じゃないわな

コメント-12-

1. 名無しの円速

ドイチョンはメーカー、
日本はケースバイケースだ馬鹿者!
以上

2. 名無しの円速

いやそりゃ自動運転車が当たり前の時代になったら事故の責任はメーカーってなるだろうけど
そうでない現状は設計や製造の過程でその車に異常が無い限りは運転者の責任だろ
一時停止も無視して路地でバカスカ速度出して走るような阿呆が人轢いて車の責任!メーカーの責任!って通るとでも思うのか?

3. 名無しの円速

自動化の前に
ハンドルとペダルとかいう旧世紀の遺物じゃなく
入力をもっと簡単なデジタル入力(ゲームパッドとか)にして
その入力に対する本当の意味での「フルアシスト」を実現してからじゃないだろうか

4. 名無しの円速

↑ セイセイ、
PL 法な
草不可避

5. 名無しの円速

どうするのが正解

6. 名無しの円速

日本は絶対的歩行者有線主義だが、ドイツは違う。交通に関する責任の所在が元々まったく違うのに比べてもしょうがない。

7. 名無しの円速

だな。

2,3 は勉強し直した方がいい

8. 名無しの円速

既にPL法があるんだから個人でいいだろう

9. 名無しの円速

「自動運転」とするから、ややこしいんだよ。
「運転アシスト」ぐらいにしておかないと。

10. 名無しの円速

ドイツ国民と日本国民へのアンケートの結果なのに
ドイツ政府と日本政府の自動運転車事故の責任についての考え方だと誤解してコメントしてる奴が多いな
 

11. 名無しの円速

道路含め都市設計から遣り直さないと、完全自動運転の自動車なんて出来るワケねーだろ
夢見すぎ

12. 名無しの円速

完全AI運転なら、免許さえいらないだろ

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