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【悲報】日本が誇るトヨタ自動車の役員53人の学歴、ぜんぜん大企業感がなかった…

16コメント

1.

そこらの中堅企業のほうが役員に一流大学卒を揃えてそう

172.

>>1役員53人も必要か?
どんだけ金余ってるねん

174.

>>172従業員38万人おるしそんなもんちゃう?

2.

社長】 豊田章男(慶應義塾大学 経済学部)

【副社長】
小林耕士(滋賀大学 経済学部)
寺師茂樹(神戸大学大学院 工学研究科)
河合満 (トヨタ技能者養成所)
友山茂樹(群馬大学 工学部)
吉田守孝(名古屋大学 工学部)
Didier Leroy(ナンシー工科大学 機械工学科)

【フェロー】
Gill A.Pratt(マサチューセッツ工科大学 電気工学・コンピューターサイエンス博士号)

112.

>>2副社長って6人もおんのか?

3.

【専務】
James E. Lentz(デンバー大学経営大学院)
宮内一公(名古屋工業大学 機械工学科)
Steve St.Angelo(ケタリング大学 生産管理学修士)
村上晃彦(一橋大学 経済学部)
佐藤和弘(同志社大学 工学部)
佐藤康彦(慶應義塾大学 法学部)
田口守(トヨタ工業高等学園)
上田達郎(一橋大学 商学部)
Johan van Zyl(ポチェフストルーム大学 経営学博士)
小林一弘(京都大学 法学部)
小川哲男(一橋大学 商学部)
小木曽聡(東京工業大学 工学部)
澤良宏(京都工芸繊維大学 意匠工芸科)
白柳正義(名古屋大学 法学部)

4.

やっぱ慶應か

5.

【常務】
永田雅久(北海道大学大学院 機械工学専攻)
柴川早人(東北大学大学院 工学研究科)
中尾清哉(同志社大学 工学部)
高見達朗(芝浦工業大学 工学部)
朝倉正司(大阪大学大学院 工学研究科)
中嶋裕樹(京都大学大学院 工学研究科)
魚住吉博(上智大学 経済学部)
宮本眞志(豊橋技術科学大学大学院 エネルギー工学修士課程)
奥地弘章(名古屋大学大学院 工学研究科)
福留朗裕(一橋大学 経済学部)
岸宏尚(名古屋工業大学大学院 工学研究科)
宮崎洋一(神奈川大学 経済学部)
二之夕裕美(名古屋工業大学 工学部)
岡田政道(東京大学 工学部)
Christopher P. Reynolds(ハーバード大学 法学部)
槇祐治(東京大学 法学部)
安井慎一(明治大学大学院 機械工学科)
磯部利行(名古屋工業大学 工学部)
村上秀一(九州大学 経済学部)
七原弘晃(法政大学 法学部)
山本圭司(島根大学 理学部)
菅田道信(神戸大学 経済学部)
今井斗志光(早稲田大学 商学部)
石井直生(金沢大学 経済学部)
加古慈(奈良女子大学 家政学部)
好田博昭(東京大学 法学部)
前田昌彦(東北大学 工学部)
松田進(神戸大学 法学部)
長田准(慶應義塾大学 経済学部)
西村祐(立教大学 経済学部)
山岡正博(同志社大学 法学部)

170.

>>5この中で光ってるのもハーバードのみ

11.

学歴よりも入ってからの能力、結果が重要ってことやろええやん

146.

>>11これ

12.

役員の出身別人数

4人 名古屋工業大学、一橋大学

3人 慶應義塾大学、同志社大学、神戸大学、名古屋大学

2人 東京大学、東北大学、京都大学

1人 滋賀大学、島根大学、豊橋技術科学大学、群馬大学、神奈川大学、ポチェフストルーム大学、東京工業大学、芝浦工業大学、大阪大学、ハーバード大学、
ナンシー工科大学、マサチューセッツ工科大学、奈良女子大学、デンバー大学、ケタリング大学、明治大学、九州大学、法政大学、北海道大学、上智大学、早稲田大学、
金沢大学、京都工芸繊維大学、立教大学、トヨタ技能者養成所、トヨタ工業高等学園

19.

>>12バランスええな

141.

>>12東大2人じゃなくて3人だったわ

4人 名古屋工業大学、一橋大学

3人 慶應義塾大学、同志社大学、神戸大学、名古屋大学、東京大学

2人 東北大学、京都大学

1人 滋賀大学、島根大学、豊橋技術科学大学、群馬大学、神奈川大学、ポチェフストルーム大学、東京工業大学、芝浦工業大学、大阪大学、ハーバード大学、
ナンシー工科大学、マサチューセッツ工科大学、奈良女子大学、デンバー大学、ケタリング大学、明治大学、九州大学、法政大学、北海道大学、上智大学、早稲田大学、
金沢大学、京都工芸繊維大学、立教大学、トヨタ技能者養成所、トヨタ工業高等学園

13.

ていうか役員おおすぎ

16.

>>13まあ従業員38万人おるわけやし、しゃーないんでは

20.

家政学部で草

26.

>>20Lexus International Co. Executive Vice Presidentやぞ

38.

役員53人もおって東大卒3人しかいないとは思わんかった

41.

奥田がおったから、こんなに一橋出世してるんか?こんなに一橋が出世する大企業ないやろ
だいたい早慶か東大やもん

54.

>>41経営とか早慶より一橋のほうが強そうじゃね?

48.

トヨタの役員って年収いくらなん?

55.

>>48800万くらいやで

65.

>>55さすがに桁が一つ違うやろ・・・

66.

>>48社長 3億
副社長 1億5000万~2億8000万
フェロー 13億
専務 6000万
常務 3000万

87.

>>66売上28兆円、従業員数38万人の会社の常務になっても3000万とかある意味しょっぱいな
普通に見たら十分に高いんやけど

60.

ちなソースはトヨタのHP

100.

神奈川大学でどうやってトヨタ入ったんやろヘッドハンティングか?

132.

>>100HP見たら
学歴
昭和61年 3月 神奈川大学経済学部卒業

主な職歴
昭和61年 4月 トヨタ自動車株式会社入社
平成23年 1月 同社 営業業務部需給計画室室長
平成24年 1月 同社 営業業務部部長
平成25年 4月 同社 第1トヨタ企画部部長
平成27年 4月 同社 常務役員就任(現在に至る)

ってなってるし生え抜きちゃう?

156.

フェローはさすがのMITやな

167.

>>156たしかグーグルから引き抜いたんじゃなかったか

158.

高卒は役員におらんの?

171.

>>158中卒1人、高卒1人やね

192.

ただ30年後も同じような顔触れになるかは分からんし
そうであったとしても果たして時代に適応した形なのかも分からん
ただ東大やら早慶やらは今より増えるのは間違いないやろな

コメント-16-

1. 名無しの円速

トヨタの役員や幹部社員の出身大学にはバラつきがあるが、それぞれの大学のトップクラスを採用しているのがミソやぞ

2. 名無しの円速

中卒で役員とか相当有能なのかなww

3. 名無しの円速

派閥なんぞくそくらえだからね

4. 名無しの円速

※2
毎年数百人採用してきた中で、たった一人役員になった人

5. 名無しの円速

1.章男さんは、お勉強が出来るだけで車へセンスや車への愛の無い無能ではなく単純に車が好きな人間が欲しい
2.単に高給が欲しいだけの人間もトヨタには要らない
3.なので、章男さんに「WOW」と言わせられない、利益主義であるとか官僚的で事務的なだけの無能はトヨタには不要(そういう人間は日産にどうぞ)

これらをわかってないイッチの無知さがよくにじみ出てるぞ

6. 名無しの円速

外野は黙ってそのウチくる自動車税通知書に怯えてろ
絶好調で絶大な企業なんざほかっとけばエエやろ

7. 名無しの円速

東大が少ないことに好感を持てるわ

8. 名無しの円速

こうしてみると日本を代表する企業でありながら日本では「異端」の企業だったんだな
財務を自己資金、株式のみで調達するためいわゆる「銀行悪」の影響がないのも強い

9. 名無しの円速

学閥できちゃうのが普通だけどなんだかんだうまくやってる感が出てる

10. 名無しの円速

一ツ橋多いといっても学閥というほどでもないし、ほんとに能力主義なんだな
凄えわ

11. 名無しの円速

トヨタは会社で人を育てる。
だから天才・秀才など要らない。そこそこの学力があれば、
鍛えられてる時に耐えるだけの精神力の方が大事って言われてるよね
仕事も形式ばったものより、すぐに動ける内容重視だしね
地元というのもあるけど、愛知県出身は楽観的で結構タフな人多いから頑張って
出世できる人が多かった。

12. 名無しの円速

大企業はある意味実力主義で、まず有能かつてところでフィルターがかかって、その後学閥だからな
端から並じゃそもそも競争できない

13. 名無しの円速

※7
トヨタ自動車の創業者の豊田喜一郎元社長、トヨタを国際企業に育て上げた豊田英二元社長、7代目社長の豊田達郎元社長の3人は東大卒なので、東大を無視しているわけではない模様

14. 名無しの円速

どの大学かより主席あるいは上位で卒業したかどうかの方が重要。
実力の近い集団の中で頭を取れる精神力に価値がある。
一流大学出ててもその集団の落ちこぼれは地雷。

15. 名無しの円速

俺の大学で同じ学部出身の役員ググったら同級生だった。
直接知り合いじゃないけど、200人程度の学部だから一緒に行動していたはず。
こっちは年収1000万円のただの課長なのにorz。

16. 名無しの円速

1,5,7,8,9,14
だな☆

トヨタをよく理解されてる。
トヨタの社員じゃぬ?

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