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ヨーロッパの「ディーゼル離れ」→ 日産もディーゼル車販売から撤退する模様

6コメント

日産自動車は、ヨーロッパでディーゼルエンジンを搭載する乗用車の販売から撤退する方針を固めました。日産は今後、ハイブリッド車や走行中に排ガスを出さない電気自動車の販売を拡大させる方針です。

続きはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180506/k10011428721000.html
3.

ディーゼルはマフラーで触媒どれだけ通しても排ガス汚いの?

6.

>>3やり方次第。
今後の規制強化をクリアできない欧州メーカーは自国での販売禁止を後押しして、規制をクリアできるメーカーを潰そうとしてる。
昔っからおんなじ事やってるだけだけどな。

73.

>>3トラックは驚くほど排ガス綺麗になったけど乗用車の触媒だけじゃ限界あるんじゃないかな?

7.

未だにディーゼル車ってなんなのか知らない
ガソリンの代わりにディーゼルを入れるんか?

11.

>>7ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いは点火プラグがあるかないかだから

8.

日産はロクなディーゼルエンジン作って来てないしあっさりと決まったんだろうな。
もしディーゼル復権してもルノー任せとかな。

12.

>>8日産は、エクストレイルディーゼルで国内規制一番のりだったけど、
あれもエンジンは、ルノー製で、触媒や制御を日産がやっただけだったはず。
エクストレイル何回か試乗行ったけどMTのシフトノブにルノーのエンブレム付いてた。

それでも非常に調子悪かったようだが。触媒詰まったりとか。

25.

日本のHVを入れさせないが為のクリーン?ディーゼルだったのにな。

34.

日産ってエンジン作る技術力あった?

178.

>>34ディーゼルに関してはトヨタより上
まあ昔の話だけど、距離走ってもパワーが落ちないって評判だったね

39.

まぁお金持ちはEV買ったらいいさ
貧乏人は200万円切らないと手が出ないなぁ
自宅じゃ充電出来ないし

47.

しっかりスタンド並みにEVがどこでも充電できるようになればEVが普通になる。なんでも時代の流れ。でもまだしばらくはディーゼルでいい。

53.

電気由来より原油由来のが復旧は早いよね
日本は日本の道がある

72.

国内はガソリンでいいよ。 世界で需要無くなるとめちゃ安になるだろ。 もちろん輸出はEVだが

82.

ますますハイブリッドの利便性が理解できる。
ヨーロッパのEV押しはマジでどうなるんだろうか

86.

高価で経年劣化が激しい蓄電池、電気自動車増やして維持はどうするんだろ

89.

e-powerは排ガス浄化のためにエンジン回すから
ガソリン車と何一つ変わらないよ

105.

長距離走るならディーゼルが最高なのに

106.

EVが普及したらガソリン税の代わりに
EV税とかかかるんだろな

110.

クリーンディーゼル()って完全にオワコンになったな。

135.

面白いのはヨーロッパのメーカーが盛んに日本でディーゼル宣伝して売ろうとしてる
たぶん在庫持て余して困ってる

141.

いよいよ燃料使うタイプのF1もだめかもな

148.

売ってたんかい

158.

乗用車はディーゼル禁止でも良いと思うが、大型車はまだまだ先じゃないかなぁ。
10年後くらいには目通しが立つ気がするがな。

163.

北海道なんかだと内燃機関じゃないと無理だわw
EVの暖房なんて暖まらないし電気の無駄でしかない

170.

ドイツではハイブリッド車が結構売れだしてきたらしいね。
アウトバーンがあるから電気自動車よりはいいかもね。

175.

EVは寒冷地での放電問題解決したの?

180.

>>175寒冷地用に水素エンジン車を残せば良いだけ。
燃料代高いからすぐ終わるだろうが。

EUがやるって言う意味が分からないのかねぇ...

196.

>>175日産辺りは解決したぜイェーィとか言ってるけど、実際は欠片も解決してないね
空気電池がまともに使えるようになれば寒冷地でも多少はマシになると思うけど

195.

撤退してもハイブリッドが売れるならトントンで良くね
むしろ売上あがるとみた

コメント-6-

1. 名無しの円速

また日本はメーカー都合主義で、ガラパゴス化するのかな?

「技術の日本」にいつまですがることやら。

2. 名無しの円速

1
ねーよ
EUがEVの主導権取ろうと必死だから負けじと日本型EVを押しまくってるところ
EV規格が世界規格になったら、今後作る日本のEVはみなEU規格になってしまう
バッテリーの定格、形状、電源ケーブル、ケーブルコネクタ、充電装置、、日本だって都合のいいように色々研究してたのにそれが使えなくなったら丸損だろ
だから日本型は合理的でエコだよと必死にアピールしてるところ

3. 名無しの円速

カイエンとか重量クラスでは日本にラインアップないディーゼルあるのにな

4. 名無しの円速

「ディーゼル離れ」と「ガソリン離れ」が日米欧中で進めば原油の需要が激減しそうだな。

5. 名無しの円速

マツダの低圧縮比ディーゼルの話は無いんか?

6. 名無しの円速

※4
もう『燃料としての』石油需要はかなり下がってきてるがな
今日本じゃ石油製品のうち軽油、ケロシン(航空燃料・灯油)が輸出されてて、合成樹脂や化学繊維の原料のナフサを大量に輸入してる状態だよ
車がEVになろうと車体にプラスチックは使うわけで、そっちの意味で原油離れする事はおそらく不可能

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