株やFXなど投資系2chまとめ

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トヨタ、米の車輸入制限に反対「自動車産業のグローバルな性質などを踏まえると、そのような決定は信じがたい」

7コメント

トヨタ自動車の米国法人は24日、トランプ米政権が検討している自動車の輸入制限に反対すると表明した。同政権は自動車の輸入増が米国の安全保障上の脅威になっている恐れがあるとして関係省庁に調査を指示したが、トヨタは声明の中で「自動車産業のグローバルな性質などを踏まえると、そのような決定は信じがたい」と主張した。

続きはこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30951410V20C18A5MM0000/
6.

大半が北米での生産だろ
影響は少ないと思うが

52.

>>62017年トヨタのアメリカでの販売台数はおよそ243万台。
日本からアメリカに輸出しているのは70万9,000台とおよそ3分の1

ホンダは2017年に163万台をアメリカで販売していますが、
日本から輸出しているのは、わずか3万5,000台ほど

54.

>>52へー、円安誘導しても国内への工場回帰は起きないという事だね。

8.

日本だと政治献金で無税に出来たり、公金から補助金を出させたりしたけど、米国政府には通用しなかっただけの話だろ。

18.

>>8アメリカでもロビー活動は凄い
トヨタも相当金貢いでるが
トランプ政権だとあちこちから陳情だらけでトヨタ以上に激しく陳情してる企業も沢山いて
トヨタの政治力も霞んでしまってるのだろう

13.

その極端な保護政策によってアメ車とそれ以外で、技術やコスパで更に差が開いていくと
それでいいなら別にいいんじゃね?関税ゼロでも日本車に勝てないメーカーがアメリカ国内だけで細々と商売していく判断したってことで

14.

いいんじゃね。どんどん締め出してくれよ
アメリカにかけてきた分を日本にかけて日本人の雇用を促進していれば
日本はもっと豊かになってたのにな
海外拠点にしてる時点でもうね

15.

まあトヨタが反対するのは当たり前だが
こんなん耳かすわけないわな
俺がトランプだったら問答無用で関税上げるね

16.

でも、米国御三家まで火の粉が飛んできて延焼する話だからな。
米国内で製造業を復活させたいのだろうけど、豊田や本田の方が米国内に御三家より生産や研究拠点を持ってるのでは?

17.

円安誘導したのがぶち壊し

23.

あれ?
トヨタって北米で生産するんじゃなかったのかw?
輸入じゃないから問題ないんじゃないのか?
トランプも喜んでたろ?

32.

>>23それでも関税はかかるんじゃないの?
そうじゃないと、困ると言わないと思うし。

34.

>>32自動車の組み立て自体は米国の工場でやればよいが、
部品にも関税がかかるので、どうしても高くなる

28.

日本は自動車輸入関税が無いけど、なんだかんだで外車ディーラーが本国の販売価格より
何割増しもしてボッタくってるから、実質関税があるようなもんだよな。

35.

>>28ヒント:輸送費

日本からダメリカに運んでるのに日本国内で作って売るより
ダメリカのほうが車は安く売ってるんだよな

41.

>>35円安の所為なのか それとも日本人消費者に
ダメリカ販売価の一部を負担させてる

31.

大統領が代わるという事はこういう事だよ。4年ないし8年我慢しろ。正確には就任してから1年過ぎたから3年か再選して7年だな。

44.

>日本人消費者にダメリカ販売価の一部を負担させてる

その通りでございますw

かつて円高になるとアメリカ価格据え置きで日本販売価格を引き上げてくれたからなww
円安になった場合は日本価格据え置きで、アメリカ価格引き下げw

北米価格と日本価格では同一車種で約100万円違うからなw
それを日本に持ってこられたらボッタクリがばれてしまうので、なかなか逆輸入できないように
色々規制かけてるw(排ガス規制クリアしてる証明なんぞ個人でテスト場で申請したら100万円どころじゃ済まないぞw)

メーカー逆輸入の場合は、北米のとはエンジン排気量少し変えたり、内装特別仕様wとかで
日本価格と変わらない値段で売るんだよなぁwww

57.

>>44ほえー勉強になったわ

49.

アメリカで製造してアメリカ人雇用しているのにな
ほんとどっちがミサイルマンなんだよ

51.

>>49だからもっとアメリカに貢献しろというだけのこと

53.

こんな事されたら完全米国生産になるだろ。
トランプから変わってもこんな米国に美味しい政策を変えない。
日本工場の空洞化は確定。

69.

トヨタの国内生産台数は320万台?アメリカ向け輸出が70万台=22%・・・

71.

トヨタは国内製造業維持のためにも320万台は切れないと言ってたが
さてさて、どうなるか
多分10年くらいで生産台数300万台すら下回ると思うがね

日本市場もどんどん小さくなってるからねぇ
90年代なんか全メーカーで国内新車940万台販売してたのに、
今や戦車・バス・ゴミ清掃車まで入れてやっとの500万台だもんなw
(多分10年の間にブラジルに抜かれると思われ)

72.

>>71消費税を廃止すれば簡単に問題は片付くのにな

73.

北米輸出で売れなくなったぶんは内需から搾り取るからおまえら覚悟しといたほうがいいよ。

74.

まぁそうなるやろな
コスト積み上げ価格じゃないからな

ますます日本の新車販売台数は落ちていくだろうな

56.

企業にとっては利があるならやるがないなら撤退するだけのことよ

コメント-7-

1. 名無しの円速

アメリカ1本足打法のスバル!ドオスンダヨ?

2. 名無しの円速

こんなの報復措置で体力の無いテスラの一人負け

3. 名無しの円速

>アメリカ1本足打法のスバル!ドオスンダヨ?
国内生産が圧倒的に多いマツダも追加で。

都市部の車需要を掘り起こす努力をしてこなかった自動車業界の自業自得。
多角経営で他産業も取り込むしかないのでは?

4. 名無しの円速

ダメリカ車にはブーメランだ。

そもそもダメリカ人がドル世界基軸をいいことに、各所得階級が階級に応じて楽して豪勢で自堕落な日々を送りたいだけ、この自堕落がいつしかアメリカン・ドリームになっただけやねんで。
こんな奴らが車なんてまともに作れるワケがなく、シナチョンに下請けしてきただけ!

グリーンフィールド不可避

5. 名無しの円速

グリーンフィールドってなんだよwww
大草原って言いたいのかwwww

6. 名無しの円速

不可避に相当する英単語を知らんのはしょうがないよな

7. 名無しの円速

だな。

ま、彼の言ってることは正しい。
氷室さんのグリーン・コーラが飲みたくなってきた、再発しないかな

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