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【驚愕】トヨタ、相談役らを一気に60人から一桁の9人に大幅削減キタ━(゚∀゚)━!!

8コメント
トヨタ自動車が、役員経験者らが就く相談役や顧問の人数を大幅に削減することが14日、分かった。現在は約60人いるが、7月以降は9人に絞り込む。退任役員が自動的に就任していたが、業務の必要性と照らして適任と判断した人に絞り、経営の透明性を高める。

社長経験者では、経団連会長を務めた奥田碩相談役や、渡辺捷昭顧問は退任する。張富士夫相談役は生産現場の効率化に豊富な知見があるとして残る。豊田章一郎名誉会長も続投する。

続きはこちら
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180614/bsa1806141110008-n1.htm

2.

減らせたんだな

3.

>豊田章一郎名誉会長も続投する。

身内には甘いおぼっちゃまなのであった

8.

>>3利用価値があるから残すんだよ。
どう考えても残すべき筆頭だと思うけど。

74.

>>3実質は派閥抗争だから。

4.

創業家社長はこういうのサクッとやれるな

5.

そもそも60人てすげーな

6.

海外投資家から批判されて切ったが
身内には甘い

7.

奥田さん切ったのは凄いな
章一郎さんはもう高齢だし錦の御旗代わりに残したのかね?

9.

あの奥田ちゃんもクビなのか

11.

60人の半分でもえらい減らしたなーと思うのに一桁とかやり過ぎじゃね?

13.

>>11おぼっちゃま社長を叱る人が欲しいな
また水素とか言い出しそう

24.

>>133年連続利益二兆円以上
生まれで判断するとか馬鹿やな

15.

創業家は強いな

16.

数年前に20人ぐらいに減らすって記事があったけどな。
実現してなかったのかな。

17.

大丈夫か?数万人の従業員のうえに立つ人がたった9人は少なすぎな気がする

30.

>>17その分現場に権限移譲するんだろ
ちゃんと見合った給与増出来れば大したもんだが。

80.

>>17安心しろ中国は13億人を7人で動かしてる

18.

奥田氏はかつて
車なんて5年持てばいいと言った人だったっけ?
相談役の椅子も同じ様に数年持てばいいのでは?と言ってみました

20.

創業家でも、中小零細なんてブラック社員に乗っ取られる

21.

大塚家具も創業家だけど

23.

自動車はコモディティ化してないから
よほどのバカ社長でもないかぎり傾くことはないでしょ

電気自動車の時代になってコモディティ化してからが経営者の能力が分かる

67.

>>23今の自動車は高級時計と同じで中身と値段が一致していないよなw

世界の製造業を吸収して力を付けてきた中国が本気を出すこれからが本番だ。
低価格で壊れない電気自動車が出てきて、今まであぐらをかいていた
自動車メーカーがどこまで太刀打ちできるか

日産やホンダは死に体になる可能性は高いな

25.

で、新たな役職創るのか?

31.

>>25日銀政策委員とかにトヨタ枠作るんじゃねw

26.

名誉職みたいなのゴロゴロいたんやろ
役員報酬の無駄遣いで総会前にパフォーマンスかね

32.

老害切りとは英断だ。
日本の大企業では至難の業なのに。
よくできたな。

コメント-8-

1. 名無しの円速

官公庁とか銀行とのパイプの重要性が下がってきたんだろうか

2. 名無しの円速

章一郎のコネクションを舐めるなよ

3. 名無しの円速

世界のトヨタの所以であるねんで。
草不可避

4. 名無しの円速

自動運転の日本国内の規格等の主導権争いで運輸省と冷戦やってるのに関係してるんかね

5. 名無しの円速

日本だとこういう役職の空中営業が重要だろ。それ切ったってことはもう市場としても下請としても日本を重要視してないんだろ

6. 名無しの円速

奥田氏が日本人の非正規システムを構築した筆頭だったよな。

7. 名無しの円速

米1
ジャップランドのオワコン銀行になんざ何の価値も無い
むしろトヨタならわざわざ国内で生産して輸出するとか為替リスクを負うなら生産拠点も販売も全部海外に移した方が良い
それをやらずに昔から継承され続けてるトヨタマインドを維持してるのにそのことに気付いて無い自称識者が余りに多いわけだが

8. 名無しの円速

ともかくも朗報である。
反日世代の老害を首チョンすればするほど、
企業は快復するのは自明。
以上

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