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5コメント
ホンダ・フィット次期型をスクープ!「i-MMD」HV搭載で2019m年デビューへ

ホンダのコンパクト・ハッチバック、「フィット」次期型プロトタイプを初めてカメラが捉えました。「フィット」は、2001年に「ロゴ」後継車として初代がデビューしました。2007年に2代目へと移りボディが拡大。2013年に3代目となる現行モデルが発売されました。海外向けは「ジャズ」としてグローバル販売されています。

続きはこちら
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181016-00640205-clicccarz-bus_all

13.

今の本田技術研究所の社長は初代フィットの開発リーダーなんだよな
その社長肝いりのフィット4は凄そうだ

61.

>>13当時はガワと燃費気に入って買ったけど
とにかく錆びが酷かった。10年で雨漏りも…

172.

>>61俺もだ…。
使い勝手が良くてその部分では気に入ってたけど、チョットした修理でも工賃の安い町工場では断られ高いディーラー行き。
釣り好きなんで海に毎週通ってたらいつの間にかフロアにサビで穴が開いていた。
それとやけにかび臭いと思ってたらトランク部分の内装がベチャベチャで捲って見たらスペアタイヤの所が金魚鉢に…

14.

いつも思うけどすぐ発表するから隠す意味ないよね

16.

そろそろアクアも新しいのだな

28.

ホンダはマジメにシビックの後継機を作った方がいいと思う

33.

トヨタでさえパプリカ→スターレット→ヴィッツとやってるというのに

40.

デザインめっちゃ良さそう




46.

>>40タイヤ小さくね?軽なの?

52.

>>46180-60R15だよ

54.

>>4020年ぐらい昔に戻ったような

123.

>>40めっちゃトヨタっぽい

49.

現行も良いよねフィット
アンテナが隠れるようになったのは評価
ハイブリッドはリッター20超えるしガソリン車のRSは弄って遊べるし
売れるのも納得

51.

現行を安値で買いたい
30万値引きくらいして欲しい

112.

>>51定価の1割引が限度だな
乞食は中古車屋に行ってくれ来るな

59.

現行も都内を渋滞はまりながら雑に乗ってもリッター13キロ以上いくのは立派やね
パワーも1.3で十分だし
でも乗り味はノートやデミオの方が好きかな
主にハンドルが軽すぎるのが不満

69.

今のとこノートの方がマシに見える

71.

今のデザインのほうがよっぽどいいな…。
つっても、先代から今のに変わるときも、そう思ったな…。

74.

欧州車の最近のカモフラージュ柄は
多色化して柄もポップアートのようなものなのに







国産もカモフラージュ凝って欲しいね

77.

>>74面白いなー
これは日本メーカーもやって欲しい

80.

>>74これだと普通に車体の形状分かるしカモフラージュの意味ないよな、、

82.

>>80どっちかっつうとティザーキャンペーンが目的

87.

だいたいホンダ車は
一度乗って クセになるか
一度乗って イヤになるか
の どっちかだ

コメント-5-

1. 名無しの円速

全長が3995になるかな?それ以上?
以前のシビックに近い車になるね、凄く楽しみだわ

2. 名無しの円速

ホンダはもっ回、脱亜論読み直せ。
臭不可避

3. 名無しの円速

このカモフラ塗装のまま出せばいいのに

4. 名無しの円速

ホンダのハイブリッド技術は、トヨタと違い、既に三国に流れてると聞く。
あくまで風の噂だが。。。
以上

5. 名無しの円速

※4
可能性は低いが仮にそうだとしても、ドイツですらできない、3国レベルじゃ完成品は無理だよw
今回のフィットはフロントが長くなってる、2モーターハイブリッド搭載のためだろう、
あの複雑な制御と構造をコンパクトカーで発売するのは日本企業しかできない
HV技術で決定的に引き離された欧州は次世代はEV・燃料電池車と言ってる(後者は既に日本企業に敗北)

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