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クルマ屋さん「ハイブリッド車が売れなくて、安くて燃費が良い軽油で走れるディーゼルばっかり売れるの!」

8コメント

「オヤオヤ……?」と頭を傾げた人も少なくないだろう。日経が10月28日付朝刊で取り上げた記事である。タイトルは「電動車販売 日本踊り場、けん引役のHV失速」。

それによると、「世界的に拡大する電動車の販売が日本で踊り場にさしかかっている」との書き出しで「2018年度上期のハイブリッド車など電動車の販売台数がマイナスに転じた」と伝えている。

具体的には上期の電動車は前年同期比2.5%減の53万2628台。このうち、「電動車の9割強を占め、
けん引役だったHV販売が2.0%減と失速したことが全体の落ち込みにつながった」と分析。

続きはこちら
https://response.jp/article/2018/10/29/315520.html
7.

燃費で元をとるのは無理だから。そのぶん安いガソリン車をこうたほうがよい

8.

世界中の海運タンカーが
新規準で、ごっそり重油からディーゼルに換えるから
安いのは今だけとか流れてたが

58.

>>8A重油は値段が上がってきているらしい

65.

>>58国際的にはA重油でも精製度悪いから軽油が使われてきている

10.

デミオオートマでも20km/lくらい走るからコスパ良い

12.

行き着く先は軽自動車とかいう棺桶かな

23.

ディーゼルも考えたけど主に朝晩の短距離の通勤に使うからやめた
暖まる前に到着するから煤詰まりしそうで

24.

ディーゼルなんて売ってるのって松田くらいだろ?ディーゼル詐欺(ボッシュが主犯)の外車は知らんけど

231.

>>24あれ?ヒュンダイのHV主力がディーゼルじゃなかったけ?

27.

実際見てみると失速言うほど減ってないしディーゼルばかり売れると言うほどディーゼル車の売上が伸びてる訳じゃない
どこの差し金で記事書いてるの?

30.

4、5年前の記事?
どっかから金貰ってる?
今はディーゼルも売れなくなってるんだが

37.

>>30>再びクリーンディーゼル車に熱い視線が注かれる可能性もある。

つまり日本でも流行るといいなという願望だろw

72.

>>37そもそもマツダ自体がクリーンディーゼル推しを控えてるのに
11月モデルチェンジ予定のアクセラも最大の目玉は新型ガソリンエンジンskyactive-xの1.5Lと2L搭載型なのになw

31.

ディーゼルはエンジンのメンテが手間だろ

32.

ないない

40.

さすがにマツダはマスコミに金払いすぎ

42.

ディーゼルはどんだけ伸びてるんだよ。
HVの販売台数の減少分をカバーしてんの?

44.

言うほど割安か?

61.

大昔の爆安だったころのディーゼルのつもりで読むと納得いく記事

62.

見通しが明るくないディーゼルとか欲しいかね。ボッシュの回し者かな

63.

ディーゼルってレギュラーガソリン入れちゃ壊れんの?

67.

>>63(滅多に)壊れはしないが動かないだけ。

69.

>>63ガソリンが半分ぐらい混ざっても動くらしいけど、ガソリン100%だと噴射ポンプがすぐに
焼きついて壊れる

71.

ちょい乗りなのにジーゼル買わされたジョウヨワたくさん居るんだろうな

74.

ディーゼル車なんてカラカラカラ…うるさいじゃん。

77.

ディーゼルが売れないと軽油が余ってしまう(今もわざわざ海外に売ってたりするらしい)からな
トラックやら列車でも軽油は使うけど量が違いすぎるしな

111.

元を取ろうとするやつの貧乏くささ

204.

ディーゼルはアイドリングがうるさいからないわあ

コメント-8-

1. 名無しの円速

訴者に1求提カ億トー容スー円め疑

2. 名無しの円速

ハイブリッド車が売れないのではなくて
車体も修理費も無駄に高い車を売る詐欺が周知されてきたという事では?

3. 名無しの円速

個人の自由!
以上

4. 名無しの円速

年間5000キロぐらいしか走らないのなら本体価格が高いHVやディーゼル車乗るより、安いガソリン車を乗るほうがトータルで金かからんわね。

5. 名無しの円速

何だこの記事w トヨタとホンダのHV技術に追いつけないどこかのメーカーに頼まれたかな?
次世代環境自動車は燃料電池車になる可能性が高い、それまでのつなぎとしてはHVしかないんだよ
潰そうとしても無駄、EVは普及帯では無理、燃料電池車の技術革新の方が早い

6. 名無しの円速

※5
妄想で可能性が高いとか言われてましても

7. 名無しの円速

んじゃ、ディーゼルのハイブリッドを作ったらええねんで。
草不可避

8. 名無しの円速

※6
おまえが無知なだけ
環境ファッショの欧州は水素社会化を目指す動きが活発化してる、カーボン・ニュートラルとかな
欧州各国がEVに本腰を入れるなら、何で一番重要な電池を中韓に任せてるんだ?当て馬だからだろ?
簡単な理屈だ、で燃料電池車の特許もトヨタとホンダが完全に先行してる

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