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【自動車税制】車の保有減税、1,000億円超で調整! ← って一桁少なくね?

4コメント
政府・与党は車を持つ人に毎年かかる自動車税の減税規模を1千億円超とする調整に入った。減税は2019年10月の消費増税対策の一環で、車の購入時にかかる税負担の軽減も対策に盛り込む。政府・与党は20年度以降に着手する自動車関連税制の抜本改革に向けて、数年間かけて自動車税の減税に取り組む。今月中旬にまとめる与党税制改正大綱に盛り込む。

続きはこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38505010U8A201C1AM1000/

3.

だったら消費税増税するな
自動車業界向いて増税するな
自動車の輸出の際の消費税還付止めろ

4.

ごちゃごちゃやるぐらいなら8のままでいいがやい、1円玉も喜ぶし。

105.

>>41円玉は大赤字だし邪魔だから無くなる方が良い。
これより軽減税率とか言う馬鹿やめろよ。
本当に無意味。

12.

自転車にも税金掛けそうで怖いなぁ

19.

>>12むしろすべき、あと自賠責もね。

14.

自動車の台数が5000万台だから、平均すると1台あたり2000円かw

18.

めちゃくちゃな論理やなw

自動車税減税した分を自動車に関係ない所から取るとかw

EVの使う電気に税金かけりゃいいやん?
今はEVは既存インフラに完全フリーライダー(タダ乗り)だろ
それどころか税金で車両代金補助してもらってるんだぜ

20.

>>18自動車関連税は余ってるだろ。

43.

>>18EVの場合、どうなんだろう?
例えば防音壁。
全てEVだったら、今ほどの設備は不要になるかもよ?

排煙設備
これも火災などの災害時用設備で済みそう。

ガソリンスタンド
タンクローリーが行き交う必要が無くなり、空気も騒音も、道路の傷みも減りそう。

22.

なんで都民は税金支払い免れて、自動車が必須の地方だけ支払う地方税になってんの?

これ東京一極集中促進税かな?

33.

トヨタ様のご意向ですか

39.

所有にかかる税金が少なくなれば
台数を増やしたいところだが
実際は税金より保険用のほうが台数を増やせない原因。

保険が今は車に対してかかっているのだが
これを本人に対してかけるようにして、乗る車自体は不特定でいい
もしくは 何台か保険適用の車として登録ができるようにすれば
車保有者での個人の保有台数が増えると思うのだがなぁ。

40.

とりあえず日産の株買っとけばいいか

67.

取りあえず車検を5年おきにしろよ

78.

5ナンバー、3ナンバー向けに高速道路の年間パスをだしたり
排気量2000cc超の車の最高速度を段階的に150㎞程度まで引き上げたりした方が良い

79.

リーマンショックなみのことになれば延期と安倍がいってるくらいだから、株価下落と世界貿易の悪化がひどくて、地方選や参院選挙がやばければ、3度の延期もありうる

89.

田舎は必需品だべ・・
減税してくれるのはすごく助かる
走行距離で課税するのは勘弁してよ

139.

>>89いや、カーシェア化時代への対応だから
ガソリン税が上がるか、メーター使うかどっちかだな
ガソリン税だとディーゼル車だらけになるし
メーターだと古い車は改ざんし放題
どっちになるやら

91.

都心はマイカー辞めてカーシェアとかが進んでるよ

99.

もう保有から利用に代わるだろう。田舎は別だが都心はカーシェアが広がってるし一部の海外はライドシェアになってる。日本は遅れてるよ。

102.

自動車減税で田舎者大歓喜!

103.

>>102それで少しでも出生率が上がるんならやった方がいい

課題先進国の日本ちゃんは、人口問題を舐めすぎなんだよ

122.

アルファードとかムダにデカイ車からは毎年20万くらい取れよ

コメント-4-

1. 名無しの円速

カーシェア時代に突入するための改革なら政府は保険業界にも圧力かけて>>39のいうように車じゃなくて人を自動車保険の対象にすることを義務付けるべきだよな。
企業も事故率が高い社員に運転させないで済むしw

2. 名無しの円速

官僚税を1000億円分作れば良い。
以上

3. 名無しの円速

※2
このブログから消えろ
以上

4. 名無しの円速

→3
消えない〜♬
以上

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